г перевезень, і вантажообіг. Аналіз існуючого положення в автобазі n з використання рухомого складу, обладнання і площ, а також проведені розрахунки дозволяють зробити припущення, що пропоноване захід забезпечує підприємству отримання економічного ефекту. Технічно справний рухомий склад автобази n стане затребуваним майже в повною мірою. Тим самим може бути знижена собівартість одиниці продукції і отримана додаткова прибуток у розмірі 2574,39 тис. руб. Крім зниження транспортних витрат на 1610,15 тис. руб. можливий приріст прибутку за рахунок реалізації рухомого складу (11512,55 тис. крб.) [3].
Таким чином, при виведенні транспортної функції дорожньо-будівельна організація СУ отримає додаткову прибуток у розмірі 13122,7 тис. руб. за рахунок можливості сконцентруватися на основних функціях виробництва. У результаті підвищиться ефективність роботи, покращаться такі показники, як вартість, якість, сервіс і тимчасові витрати, тобто в кінцевому рахунку конкурентоспроможність.
Експлуатаційні витрати на виконання транспортних послуг є важливим показником роботи і одним з головних чинників підвищення ефективності виробництва. Середні експлуатаційні витрати безпосередньо впливають на рівень планово-розрахункових цін на послуги автотранспорту. Фактор ціни або витрат на транспортне обслуговування значущий для більшості споживачів, оскільки безпосередньо визначає величину прибутку і є одним з основних критеріїв вибору пріоритетної форми транспортного обслуговування.
Однак безперечно й інше: оціночні критерії ситуаційні, до того ж існують різні методи визначення надійності функціонування логістичних систем. Виходячи зі специфіки нафтогазової галузі, наприклад, в якості оціночного критерію при обгрунтуванні варіанту транспортного обслуговування авторами пропонується вибрати той, який забезпечить мінімальні витрати на експлуатацію автомобільного парку і мінімізує втрати основного виробництва за рахунок транспорту.
Сучасний підхід до оцінки економічної ефективності логістичного обслуговування грунтується на концепції загальних витрат логістики. Відповідно до цієї концепції такі витрати включають всі витрати, необхідні для забезпечення потреб логістики, а витрати на логістичний сервіс являють собою витрати, пов'язані з наданням споживачеві комплексу послуг, що супроводжують продаж. При цьому логістичний сервіс орієнтований насамперед на забезпечення балансу між якістю обслуговування споживачів і супутніми витратами. p> За час розвитку логістики в промислово розвинених країнах сформувалася система показників, загалом оцінюючих її ефективність і результативність. До них зазвичай належать:
- економія загальних логістичних витрат;
- підвищення якості логістичного сервісу
- скорочення тривалості логістичного циклу;
- підвищення продуктивності праці в логістичній системі;
Для вирішення завдань оптимізації структури або управління в логістичній системі у складі загальних л...
