ться Проводити разом з Чергова ТО-1. p> 2.Якщо наведена тут періодічність обслуговування відрізняється від періодічності, визначеня документацією заводу-виробника, слід Керувати документацією заводу-виробника.
3.Ця періодічність может буті знижено власником ДТЗ до 20% залежних від умів ЕКСПЛУАТАЦІЇ.
сезонністю технічне обслуговування здійснюють двічі на рік разом з Чергова ТО-2. p> потокової ремонт віконують за потребою згідно з результатами діагностування технічного стану ДТЗ або за наявності несправностей. Призначеня для забезпечення або Відновлення працездатності ДТЗ.
До потокового ремонту ДТЗ належати роботи, пов'язані з одночасною заміною НЕ больше двох базових агрегатів (крім кузова и рами), Якими є двигун з картером зчеплення у зборі, коробка передач и роздавальних коробка, гідромеханічна передача, задній міст (Вісь), середній міст (Вісь), передня Вісь (міст), Рульов Керування, кабіна вантажного та кузов легкового автомобіля, кузов автобуса, рама, підіймальне устаткування платформ автомобіля-САМОСКИД.
Капітальний ремонт віконується за потребою згідно з результатами діагностування технічного стану. Призначеня для продовження терміну ЕКСПЛУАТАЦІЇ ДТЗ.
До капітального ремонту належати роботи, пов'язані з заміною кузова для автобусів и легкових автомобилей, рами для вантажних автомобілів або одночасною заміною не менше трьох базових агрегатів. При капітальному ремонті прічепів віконують роботи, пов'язані з заміною рами.
Норми експлуатаційного пробігу автомобільних шин та порядок їх Використання перелогових від умів ЕКСПЛУАТАЦІЇ вікладені в нормативному документі "Норми експлуатаційного пробігу автомобільних шин ", ЗАТВЕРДЖЕНИЙ наказом Мінтрансу України от 12 грудня 1997 р. № 420. Характеристики Категорій умів ЕКСПЛУАТАЦІЇ ДТЗ наведені у ГОСТ 21624-81. p> Перше технічне обслуговування передбачає Виконання контрольно-діагностичних, кріпільніх, регулювальна, мастильних и очіщувальніх робіт.
Контрольно-діагностичні, Кріпильні та регулювальні роботи потребуються передусім Виконання робіт, передбачення ЩОДЕННИЙ обслуговуваня. После цього слід перевіріті:
стан складових частин автомобіля (причепа, напівпрічепа) зовнішнім оглядом;
герметічність з'єднань у системах змащування, живлення та охолодження двигуна, а такоже кріплення устаткування та пріладів;
кріплення двигуна та деталей випускного тракту;
стан та натяг привідних пасів (ЯКЩО нужно, відрегулюваті їх);
працездатність зчеплення та герметічність гідроприводу (у разі спожи відрегулюваті Вільний Хід педалі);
кріплення коробки передач та дію механізму перемикань передач на нерухомости автомобілі;
люфт у шарнірах и шліцьовіх з'єднаннях карданної передачі та кріплення ее складових частин;
кріплення деталей и герметічність з'єднань заднього (Середнього) моста;
кріплення и шплінтування деталей Рульов Керування та герметічність з&#...
