сунути до упору на внутрішню грань зовнішньої щелепи бічної рами і зафіксувати гвинтом (поз.3), за шкалою ноніуса з боку рухомого упору визначити розмір В«Н 1 В». Аналогічним чином провести вимірювання з протилежного боку бічної рами і визначити розмір В«Н 2 В». Різниця між отриманими розмірами з двох сторін (Н 1 - Н 2 ) для однієї бічної рами не повинна перевищувати 3мм. p>
Контролю розміру між обмежувальними буртами для фрикційного клину Контроль розміру 134 - 138 мм між напрямними буртами для фрикційного клину вести шаблоном Т.914. 07.000
Вимірювання виробляти в 2-х місцях знизу і зверху кожного бурту. p> При зносі до 144 мм відновлювати наплавленням, більше 144 мм - бракувати.
Контроль ширини буксового отвору і щелеп бічних рам вести шаблоном Т. 914.04.000
Контроль ширини буксового прорізу:
334 - 338 мм - без ремонту;
понад 354 мм - шлюб
339 -354 мм - ремонт;
Контроль ширини буксових напрямних
158 - 161 мм - без ремонту
Понад 177 мм - шлюб
162 - 177 мм - ремонт
В обох випадках вимірювання виробляти в 2-х місцях на висоті 30 мм і 130 мм від нижньої кромки щелепи.
Контроль розміру між фрикційними планками бічних рам вести штангеном ФП Т.914.02.000
Шаблон розсунути до дотику з планками і закріпити стопорним гвинтом. Вимірювання провести з двох сторін. За дійсний прийняти максимальний розмір. Різниця між max і min розмірами визначають величину непаралельності по горизонталі. Для вимірювання уширения планок по вертикалі движок опустити на висоту 170 + 10мм). Різниця показань розміру вгорі і внизу є величиною уширення. Розширенням по вертикалі від 4 до 10мм. Непаралельність планок в горизонтальній площині - не більше 3мм. На бічних рамах з фрикційними планками за проектом М 1698 контрольований розмір центральному підвішуванні 628 - 636 мм для бічних рам виготовлених до 1997 року і 630 - 636 мм для бічних рам виготовлених після 1997 року (при контролі цього розміру слід враховувати товщину нерухомої планки і відсутність рухомий планки товщиною 6 мм.)
надресорних балка
Пристосування ІН - 107 вести контроль базових розмірів надресорна балки (поз.1) встановлюється крайніми движками (поз.2) на ковзуни надресорна балки, а поцентру втулкою в шкворневі отвір. Два движка (част. 3) на відстані (120мм від центру шкворневого отвори) дозволяють заміряти висоту ковзуна щодо опорної поверхні підп'ятника (до 1986р - 76 +2 -1 ; після 1986р - 83 +2 -1 ). Два движка необхідні для того, щоб заміряти рівномірність зносу по всій опорної поверхні підп'ятника.
Також контролюється відстань від центру шкворневого отвору до середини ковзуна (762 В± 3) по обидві боку різниця не більше 1мм. p> Крайні движки пристосування (поз.2) встановити на краю опор ковзунів. Движки пристосування (поз.3) опустити до зіткнення з опорною поверхнею підп'ятника, вважати показання движка за ноніусом. p> Контроль похилих площин (повноти призми) розмір 174 - 179 мм надресорна балки вести шаблоном Т. 914.05.000
1. При вимірюванні довжини опорної поверхні призми розмір обчислити як 175,5 мм (базовий розмір) плюс алгебраїчна сума показань движка, помножена на коеф.1, 41.
2. При вимірюванні кутів нахилу бічних площин повзунок опустити на висоту 60 (+ -5) мм від опор, движок перемістити до контакту з похилою площиною. Потім повзунок підняти на висоту 130 (+ -5) мм від опор і знову провести вимірювання. Різниця показань движка між верхнім і нижнім положенням повзунка становить відхилення кута нахилу бічної площини призми. Повторити вимірювання протилежній площині. Сумарна різниця показань движка між верхнім і нижнім показанням повзунка з двох сторін становить сумарне відхилення кутів нахилу. p> Гранично допустиме відхилення кутів нахилу на сторону не допускається.
Штанген Т.914.06.000 для контролю діаметра, глибини, товщини внутрішнього і зовнішнього буртів підп'ятника
1. При вимірюванні діаметру движок поз.2 встановити на штрих з цифрою 30, горизонтальної нижньої поверхнею лінійки поз.1 штанген встановити на зовнішні бурти підп'ятника, притиснути до наполегливої поверхні движок поз.2, встановлений на цифру 30. правий движок поз.3 перемістити до контакту з протилежною стороною наполегливої вЂ‹вЂ‹поверхні і за шкалою правого движка визначити діаметр підп'ятника. Контроль виробляти в 2-х взаімнноперпендікулярних напрямках щодо поздовжньої осі балки. p> Діаметр (вимірювання також проводиться ШЦ 1-400-0,1) підп'ятника без ремонту 305,8 (307,4 мм) * для вагонів-власності, а при ремонті візків з елементами модернізації 302,5 +1,5 (302,5 +1,5). При залишилася товщині зовнішнього бурта не менше 15 мм на відстані 10 мм від верхньої межі з...
