са, т.
В
Результат розрахунку є задовільним, не дивлячись на величини енергії, що витрачається, оскільки тяговим електродвигуном приводитися в рух транспортний засіб великої маси і розгін відбувається з великим прискоренням.
8. Проектування принципової схеми силового ланцюга і функціональної схеми управління тяговим електроприводом
В
Малюнок 31 - Схема силового ланцюга
M1, M2, M3, M4 - обмотка якоря тягових двигунів;
L - обмотка збудження тягового двигуна;
SF1 - автоматичний вимикач включення акумуляторної батареї;
SF3 - автоматичний вимикач служить для захисту ТЕД;
С1 - молекулярний накопичувач;
K1-лінійний контактор, службовець для включення молекулярного накопичувача;
K2-лінійний контактор, службовець для включення силового ланцюга;
K3, К4-лінійні контактори, службовці для ослаблення поля обмотки збудження;
R1-струмообмежуючі резистор, службовець для первісної зарядки молекулярного накопичувача;
R2, R3 - реостати, службовці для ослаблення поля обмотки збудження;
Rт - гальмівний реостат;
VT1-VT4 - транзистори ходу;
VT5 - транзистор гальмування;
VD1 - зворотний діод зарядки молекулярного накопичувача;
VD2, VD3, VD8, VD9, VD10-зворотні діоди транзисторів VT1-VT5 відповідно;
VD4 - VD7-діодний міст живлення обмотки збудження ТЕД;
VD11 - зворотний діод гальмівного реостата;
ЕБУ - електронний блок керування Тріс ТЕП.
Висновок
У даній роботі був підібраний тяговий електродвигун ДК-259 Г-3, для встановлення його на трамвай типу РВЗ. Установка цього ТЕД обумовлена ​​потрібної потужністю для руху по заданому маршруту з заданим профілем дороги. p align="justify"> Спроектована принципова схема силового ланцюга і функціональна схема управління ТЕД. Реалізація функціональної схеми управління здійснюється з використанням транзисторної схеми управління, що спрощує функціональну схему і зводить до мінімуму кількість використовуваних електричних елементів, а отже до підвищення надійності та до зменшення ваги. ТЕД перевірений по тягово-гальмівний діаграмі, яка свідчить про те, що двигун має запас по моменту і може експлуатуватися в більш суворих умовах руху транспортного засобу без виходу з ладу або перегріву. Передбачений режим рекуперації електричної енергії, що сприяє зменшення витрат електроенергії при русі транспортного засобу. p align="justify"> Переваги отриманого транспортного засобу наступні: економна експлуатація, екологічна чистота, гарні...
