Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування приводу стрічкового транспортера

Реферат Проектування приводу стрічкового транспортера





нують жолобником радіуса r, що знижує концентрацію напружень в місцях переходу (таблиця 24 [1]).

Жолобники, мм,

5. Конструктивне оформлення корпусу редуктора


1) Товщина стінки корпусу (картера): одноступінчатого циліндричного


, (5.1)

.


Приймаються товщину стінки корпусу = 8 мм.

) Товщина стінки кришки корпусу


. (5.2)


) Товщина ребер жорсткості


. (5.3)


) Висота ребер жорсткості


, (5.4)

,

.


) Ширина фланця картера і кришки


, (5.5)

. p> 6) Товщина фланця


, (5.6)

.


) Зазор між зовнішньою поверхнею колеса і стінкою корпусу


, (5.7)

А = (1,2-2,5) 8 = (9,6-20) мм.


8) Діаметр фундаментальних болтів


, (5.8)

.


) Діаметр болтів, що з'єднують кришку з картером по фланцам


, (5.10)

.


) Товщина основи картера


, (5.11)

.


) діаметром гвинтів оглядового кришки

, (5.12)

.


Необхідно розробити оглядовий люк. Його роблять прямокутної або круглої форми максимально можливих розмірів. Люк закривають кришкою. p> Отвір під жезлових маслоуказателе і зливну пробку розташовують поряд на одній стороні корпусу. Нижня кромка зливного отвору повинна бути на рівні днища, яке виконується з ухилом 1-2 В° убік отвори. p> Для герметизації підшипникових вузлів осьової фіксації підшипників і сприйняття осьових навантажень служать кришки. Вони виготовляються з чавуну С415 врізні. p> Зовнішній діаметр кришок D дорівнює діаметрам підшипників.

6. Мастило зубчатих коліс і підшипників. Ущільнення


Для редукторів загального призначення застосовують безперервне змазування рідким маслом картерів непроточні способом (зануренням). Цей спосіб застосовується для зубчастих передач при окружних швидкостях. Вибір сорту масла залежить від розрахункового контактної напруги в зубах і фактичної окружної швидкості коліс (таблиця 33 [1]). p> Вибираємо сорт мастила І-Г-А-68.

Кількість масла (обсяг) орієнтовно підраховується за формулою:


, (6.1)


де V -обсяг масла в літрах;

Р -потужність приводу на виході.


.


У циліндричних редукторах при зануренні у масляну ванну колеса рівень масла визначається за формулою:


(6.2)


де m - модуль зачеплення;

h - висота рівня масла;

d - ділильний діаметр колеса.

2,5 <42 .


При окружних швидкостях V <2 застосовується змазування підшипників пластичними матеріалами типу солідол жировий (ГОСТ 1003-79).

Мастило наб...


Назад | сторінка 11 з 15 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологічний процес складання редуктора і виготовлення кришки корпусу
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу складання редуктора черв'ячного і вигот ...
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу складання редуктора циліндричного і техноло ...
  • Реферат на тему: Система автоматичного управління температурою масла в системі охолодження ц ...
  • Реферат на тему: Коефіцієнт лобового опору корпусу безкрилого ЛА при надзвукових швидкостях ...