Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування судна-танкера

Реферат Проектування судна-танкера





горизонтального кіля 1550 мм.

Товщина горизонтального кіля повинна бути на 2 мм більше товщини обшивки днища.

Приймаються товщину горизонтального кіля рівній 14 мм.


2.3.2 Товщина зовнішньої обшивки борту

Товщина підводної частини борта:


В 

а = 0,8 м - відстань між шпангоутами в середній частині судна; = 1,9 м - відстань, виміряна від настилу другого дна до середини прольоту борту - місця встановлення горизонтальних діафрагм;

= 1,2 - 0,5 Г— 0,8/2 = 1;

Ds = u (Т - 12) = 0,18 Г— (25-12) = 2,34 мм.


Остаточно приймаємо товщину зовнішньої обшивки підводної частини 12 мм. Згідно з Правилами (п.2.2.4.3) приймаємо товщину скулового пояса рівній товщині обшивки днища 14 мм.

Товщина надводного борту:


В 

а = 0,8 м - відстань між шпангоутами в середній частині судна; = 1,9 м - відстань між горизонтальними діафрагмами;

= 1,2 - 0,5 Г— 0,8/1,9 = 1;

Ds = u (Т - 12) = 0,21 Г— (25-12) = 2,73 мм.


Остаточно приймаємо товщину зовнішньої обшивки надводної частини 12 мм.

Ширина ширстрека bs, мм, повинна бути не менше обумовленої формулою

= 800 +5 L <2000, мм. = 800 +5 Г— 140,4 = 1502 мм.


Приймаються ширину ширстрека рівній 1550 мм.

Товщина ширстрека в середній частині судна повинна бути не менше товщини прилеглих листів обшивки борту або настилу палуби (палубного стрінгера). Приймаються товщину ширстрека рівної 12 мм в середній і кормовій частинах судна і 14 мм у носовій частині. p> Листи зовнішньої обшивки, що примикають до ахтерштевня, повинні мати товщину S, мм, не менше:

= 0,055 L +8 = 0,055 Г— 140,4 +8 = 15,72 мм. При L Ві 80. br/>

Приймаються товщину S = 16 мм.


2.3.4 Розміри листових елементів зовнішньої обшивки в районі льодових підсилень

Судно категорії Ice3 відноситься до групи неарктичних категорій і призначений для самостійного плавання в замерзаючих неарктичних морях.

Зважаючи на відсутність даних про плавучості і формі корпусу проектованого судна при визначенні льодових навантажень, а також проектуванні конструкцій льодових підсилень будуть прийняті такі припущення:

. Льодова ГВЛ становить 10,4 м;

2. Баластова ПЛ становить 9,65 м;

. Водотоннажність D по літню ГВЛ становить 23302 т.

. Максимальне значення коефіцієнта форми vm в кожному розрахунковому перерізі вважаємо рівним 0,72;

. Максимальний у межах району значення коефіцієнта форми um у кожному розрахунковому перерізі вваж...


Назад | сторінка 11 з 21 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Панель обшивки керма висоти
  • Реферат на тему: Панель обшивки внутрішнього закрилки
  • Реферат на тему: Розробка комплексної інформаційної моделі &обшивки& вироби &днище нижнє& за ...
  • Реферат на тему: Проектування технологічного процесу складання хвостовій частині кіля
  • Реферат на тему: Розробка системи огляду екіпажу і судна з використанням технічних засобів я ...