кається чужорідні предмети між здвоєними шинами.
Не допускається заміна золотників заглушка мі, пробками і т.д.
Висота малюнка протектора повинна бути не менше:
1,6 мм - для транспортних засобів категорії М 1 ;
2,0 мм - для транспортних засобів категорії М ВІ і М Ві ;
1,0 мм - для транспортних засобів категорії N 1 .
Висота малюнка протектора шин причепів та напівпричепів повинна бути такою ж, як і у вживаних з ними тягачів.
Шина вважається непридатною до експлуатації, якщо з'явився 1 індикатор зносу на дні канавки протектора при рівномірному зносі шини або 2 індикатора в різних перетинах, при нерівномірному зносі.
Не допускається наявність тріщин, слідів їх усунення зварюванням.
Таким чином, встановлені на тягачі та напівпричепі колеса і шини відповідають міжнародним вимогам.
Зчіпні пристрої
Сідельний тягач МАЗ-643068-020-020 обладнаний опорно-зчіпним пристроєм класу G . А на напівпричепі МАЗ-938020-016 встановлений шворінь опорно-зчіпного пристрою класу H .
Зовнішній вигляд і основні розміри стандартних опорно-зчіпних пристроїв наведені на малюнку 1.5. Також на малюнку показані кути повороту, які має забезпечувати опорно-зчіпний пристрій класу G .
В
Малюнок 1.5 - Розміри стандартних опорно-зчіпних пристроїв
Розміри стандартних опорно-зчіпних пристроїв наведені в таблиці 1.10.
Таблиця 1.10 - Розміри стандартних опорно-зчіпних пристроїв, мм
Клас G 50-1 G 50-2 G 50-3 G 50-4 G 50-5 G 50-6 H 140 - 159160-179180-199200-219220-239240-260
Розміри напрямних клинів на пружинній опорі наведені на малюнку 1.6.
В
Малюнок 1.6 - Розміри напрямних клинів на пружинній опорі
