за 5 років експлуатації мосту порушень у клейових швах не зафіксовано. p align="justify"> .2 Полімербетони і полімеррозчин використані також для ремонту бетонних опор мосту через Свіягу на автотрасі Казань-Ульяновськ. Опори мосту мали значні пошкодження: раковини, відколи бетону з оголенням захисної металевої сітки, викликані льодоходом. p align="justify"> У неглибокі раковини полімеррозчин укладався без опалубки, у всіх інших випадках використана інвентарна металева опалубка з гумовими ущільнювачами по краях. Суміш укладалася через завантажувальні воронки. Через 1,5-2 год після укладання полімеррозчин опалубка переміщалася на наступну ділянку. Зважаючи досить низької температури навколишнього повітря (810 В° С) опалубка попередньо прогрівалася. Дефекти великого обсягу зашпаровувалися звичайним цементним дрібнозернистим бетоном з промазкою контактної зони старий - новий бетон епоксидним складом. Збільшення адгезії нового бетону до старого було необхідно з огляду складних умов експлуатації (вплив води, морозу) опор. p align="justify"> Відновлення опор з допомогою полімеррозчин дозволило значно заощадити опалубний матеріал, знизити трудомісткість, спростити технологію і скоротити терміни виконання робіт. Надійність захисту опор від пошкоджень підтвердилася пропуском льоду протягом 5 років. p align="justify"> .3 Широке застосування збірних залізобетонних конструкцій в промисловому та житлово-цивільному будівництві викликало необхідність виконання великої кількості стиків збірних елементів. Клейові стики, як показали численні дослідження, характеризуються значними техніко-економічними перевагами. Відомі також спроби стикування залізобетонних паль, які з виробничих причин не могли бути виготовлені або занурені в грунт цілком. Модифіковані епоксидні склади застосовані для ремонту паль, які отримали пошкодження при вантажно-розвантажувальних і транспортних роботах, а також при забиванні (руйнуванні голови палі); стикуванні обрубків паль для їх подальшого використання за прямим призначенням і нарощування залізобетонних паль у процесі забивання. Склеювання паль становить інтерес і як наочний, жорсткий метод випробування епоксидного клею в натурних умовах, так як в процесі забивання в грунт клеєний стик відчуває значні динамічні навантаження. Залізобетонні палі мали такі типи стиків (рис.1): 1, 2 - арматурні; 3, 4 - безарматурние; 5 - зі зварюванням стиковими накладками і подальшим омонолічіваніем епоксидним складом. br/>В В В
Малюнок 1. Типи клейових стиків з застосуванням модифікованих епоксидних полімербетонів і полімеррозчин: 1? основна арматура; 2 - полімеррозчин
Загальна довжина клеєних паль перетином 0,3 x0, 3 м, зістикованих з обрубків, становила 6-7 м, а кількість стиків на одній палі - 13. Підготовка обрубків паль до склеювання полягала в оголенні арматури на необхідну довжину; вирівнюванні торця (за допомогою відбійного молотка) і очищенню поверхні від снігу, бруду і слабких трі...
