, залишилися недобудованими). Крім того, на закордонних підприємствах було побудовано 9 крейсерів (не рахуючи конфіскованих Німеччиною) і придбано 7 пароплавів, переобладнаних в крейсера [5, c. 300]. p align="justify"> Число ескадрених броненосців, лінійних кораблів і крейсерів в 1900-1917 рр.. досить сильно змінювалося. Найбільше ці зміни торкнулися Балтійського флоту, звідки були спрямовані на далекосхідний театр три ескадри. З них тільки суду 1-ї ескадри відповідали вимогам часу, а 2-а і 3-тя ескадри були укомплектовані застарілими кораблями, що і стало однією з головних причин нищівної поразки під Цусімою. p align="justify"> На початку XX в. ще не втратили свого значення канонерські човни - крейсерські суду, що призначалися для оборони берегів. До складу флотів входило 14 човнів споруди 80-90 років XIX ст. і 7 човнів новіших випусків.
. Міноносці, ескадрені міноносці
Особливим класом суден міноносці стали ще під час російсько-турецької війни в 1877-1878 рр.. Будівництво 40 міноносців почалося в 1877 р., коли виникла небезпека нападу англійського флоту на міста Росії. p align="justify"> З кінця 90-х років на Невському, Путіловськом, Ижорском заводах і на заводі Крейтона приступили до будівництва нових суден, близьких за типом до міноносця В«АнакріяВ» (куплений в Німеччині) і В«ПерновВ» (куплений у Франції). При декілька меншому водотоннажності вони володіли більшою швидкістю (до 21 вузла). До середини 90-х років було побудовано 30 таких міноносців. p align="justify"> Побудований в кінці XIX ст. сталевий міноносець В«СокілВ» при водотоннажності 220 т мав машину в 3800 інд. сил, рухався зі швидкістю 29 вузлів. Його озброєння складали одне 75-мм і три 47-мм гармати, а також два торпедних апарату. Серію подібних суден побудували Невський, Іжорський і Миколаївський заводи; крім того, для їх будівництва була споруджена верф на Охтенського заводі. p align="justify"> До 1905 р. увійшли до ладу 66 міноносців-винищувачів для Балтійського, 20 - для Чорноморського флоту, 18 - для Тихого океану і 2 - для Каспійської флотилії.
Російсько-японська війна 1904-1905 років переконливо показала, що кораблі з торпедним озброєнням представляють грізну силу. Однак для дій у складі ескадри у відкритому морі міноносці виявилися малопридатними через недостатню мореплавства, невеликих швидкостей і дальності плавання. Це врахували всі морські держави: наприкінці першого десятиліття XX століття почалося будівництво кораблів з торпедним озброєнням, водотоннажність яких у два-три рази перевищувало тоннаж старих есмінців. Різке зростання розмірів істотно поліпшило їх мореплавство і помітно збільшило дальність плавання, а застосування турбін дозволило В«переступитиВ» рубіж швидкості в 30 вузлів. Були поліпшені і бойові якості самих торпед. У артилерійському озброєнні намітилася тенденція до зменшення числа гармат за рахунок зростання їх калібру. p align="justify"> Після ...
