жає пропозицію, кількість рибообробних судів на басейні повинні суворо відповідати можливостям сировинний бази. Всі надлишкові суду повинні направлятися в інші зони промислу, включаючи Світовий океан, або продавати. p align="justify">. Промислове браконьєрство породжує наявність зайвих видобувних потужностей ДВФО. Браконьєрство активізує тіньовий обіг і контрабандний вивіз за рубіж риби та морепродуктів з ДВФО. p align="justify">. Висока зношеність основних фондів, наявність зайвих виробничих потужностей з галузевим об'єктах промислу не вирішують проблеми якісного забезпечення рибопромислових підприємств основними засобами. На сьогоднішній день в рибній промисловості ДВФО більше 65 5 основних засобів повністю зношені і потребують оновлення. Проблеми оновлення флоту є комплексною. Тут необхідна державна підтримка, причому не, тільки шляхом прямої участі в інвестиційних проектах, а й у формі пільгових кредитів, субсидування процентних ставок. Важливо забезпечити розміщення замовлень на будівництво рибообробних суден на Російських суднобудівних заводах. p align="justify">. Недосконала система державного регулювання рибної діяльності. Дана проблема обьеденяет всі попередні. По перше на сьогоднішній день нормативні документи, розроблені різними органами, взаємно суперечать один одному, не визначаючи чітких норм і правил. По друге зростання браконьєрства, нелегальний обіг риби і морепродуктів, контрабандне вивезення за кордон. Основна частина квот за різними схемами викуповується іноземними компаніями. У результаті на експорт іде риба і морепродукти з низьким ступенем переробки, за демпінговими цінами. p align="justify"> Встановлена ​​в Росії система оподаткування, правила митного оформлення перешкоджають розвитку рибопромислової діяльності, а рибогосподарські підприємства йдуть з Російського ринку. Різниця в податки і збори значна при поставці рибної продукції за кордон і на російський берег. При офіційному експорті необхідно заплатити мито у розмірі 5-10%, а при постачанні продукції на внутрішній ринок розмір ПДВ становить 18%. Витрати в російських портах на придбання дизпалива, обладнання, знарядь вилову в 2-3 рази вище ніж у зарубіжних портах. Дешевше в іноземних портах ремонт, послуги, нижчі податки більш пільговий кредит. p align="justify">. Слабка інтеграція науки. У рибхозяйственной діяльності на сьогоднішній день практично відсутній дослідний флот. p align="justify">. Слабка мотивація переробки. Особливо гостро в рибній промисловості Російської федерації стоїть проблема випуску продукції з глибоким ступенем переробки. Особливо вона актуальна для продукції, що експортується в інші держави. br/>
.2 Залучення іноземних інвестицій в економіку рибної промисловості під контролем державного регулювання інвестиційних процесів
Слід зазначити, що будівництво великих комплексів з глибокої переробки риби та морепродуктів, а також створення малих і середніх переробних під...
