0 км/год
ГММПМПМПМГ Малюнок 2.1 - Композиція приміського складу
2.2 Побудова діаграми приміських пасажиропотоків
Для наочності і зручності розрахунку приміські пасажиропотоки зображуються у вигляді діаграми, в довільно обраному масштабі, представленої на рис.2.2.
Діаграма приміських пасажиропотоків
В
6000
В
3450
В
2100
В
2000
В
1100
1000
В
200
В
100
100
50
В
640
60
50
500
В
40
100
В
400
50
В
500
В
560
В В В В В В В В В В В В В
15650107407700 5980
В
4340
3600
Малюнок 2.2 - Діаграма приміський пасажиропотоків
2.3 Визначення кількості та розташування зонних станцій
Число приміських зон визначається залежно від колійного розвитку станцій на яких можливе виробництво операцій по обороту приміського рухомого складу.
У курсовому проекті рекомендується визначати оптимальне число зон на приміському ділянці з виразу/4 /:
(2.1)
Число зупинок на приміському ділянці визначається за формулою:
(2.2)
Де lo - відстань між пунктами зупинок, км;
У загальному випадку зупинкові пункти в межах міської межі розташовані через 1 - 2 км, і, в міру віддалення від міста відстань збільшується до 5 - 7 км.
Орієнтовно середня відстань може бути визначено з виразу
(2.3)
Де Vп - середня швидкість руху пішохода, км/год (4,4 - 5 км/год); ср - середня дальність поїздки пасажирів, км.
Залежно від структури приміських пасажиропотоків середня дальність визначається за формулою:
lср =, км (2.4)
де - пасажиро-кілометри в приміському сполученні;
- середньодобове число пасажирів, що відправляється з зупиночних пунктів приміського ділянки, пас.
Середньогодинна інтенсивність відправляється пасажиропотоку зі станцій ділянки визначається:
Дільнична швидкість визначається за формулою:
пас/год (2.5)
Де Тпер = 20 годину - період руху приміських поїздів.
46,6 км
км
В
зони
пас/год
Розрахунки за формулою 2.1 дозволяють визначити число станцій обороту, але не їх розташування на приміському ділянці. У загальному випадку місце розташування станцій обороту залежить від величини падіння або зростання густоти пасажиропотоку. Спад або зростання пасажиропотоку визначається за формулою:
(2.6)
де Аi, Аi +1 - кількість відправлених пасажирів з i-того і i +1 зупинкового пункту.
Спад пасажиропото...
