> Треба відзначити, що правила установки камер для визначення номерів і для контролю транспортних потоків сильно відрізняються. При цьому ніяких прийнятних конструкцій (пішохідних містків, віадуків, трубопроводів тощо), які могли б забезпечити жорстке закріплення камер над відповідними смугами руху, на вулицях не виявилося. Тому було прийнято компромісне рішення розмістити на вулиці Федорова камери на одній штанзі на висоті близько 5,5-6 м від полотна дороги, вище тролейбусних проводів. А на вулиці Толстого вони були змонтовані на стовпі на висоті близько 8 м від дорожнього полотна. При цьому вдалося не вийти за граничний допуск по обом кутах відхилення "номерних" камер від осі руху машин і отримати достатню (близько 30 метрів) зону охоплення дороги камерою контролю транспортних потоків. p align="justify"> Для розпізнавання номерів автотранспорту були обрані камери JVC TK-C920EA, що дозволяють в широких межах змінювати ряд параметрів. І, що найбільш важливо для цілей розпізнавання, що мають регульовану тривалість електронного затвора камери, що в парі з об'єктивами COMPUTAR з регульованим фокусною відстанню забезпечило чітке оригінал автомобілів і вдень, і в вечірніх сутінках. p align="justify"> Сервери з встановленим програмним забезпеченням ITV були розташовані в опалювальних приміщеннях довколишніх будівель на невеликих орендованих площах - по одному серверу на кожне перехрестя. Це дозволило заощадити на дорогій системі захисту серверів від погодних умов. Відеосигнали від камер передавалися до них через перетворювачі по кручений парі на вулиці Федорова та через оптичний кабель на вулиці Толстого. p align="justify"> Основною трудністю на етапі налаштування програмного забезпечення для трансляції інформації на віддалені робочі місця були недостатньо стабільні канали інтернету з пропускною здатністю менше 1 Мбіт/с. Однак незважаючи на це на робочому місці компанії "Київдорсервіс", а також на презентації системи в управлінні Державтоінспекції Києва разом з отриманням повної актуальною інформацією про дорожній рух і розпізнаних номерах з обох вулиць вдалося досягти частоти кадрів близько 1,5-2 к/с по кожній камері. Це дозволяло адекватно оцінювати обстановку на обох вулицях в реальному часі. p align="justify"> Ефект і перспективи:
зареєстрованих порушення за місяць роботи
Встановлена ​​система на платформі "Інтелект" отримала високу оцінку керівництва міста. Перший заступник голови Київської міської державної адміністрації Денис Басс на презентації системи зазначив: "За місяць роботи тільки на одному перехресті вулиць Федорова та Боженка система зафіксувала 754 вантажних автомобіля, що порушили заборону на в'їзд в центр міста. Крім того, якщо зараз на місцях заторів доводиться працювати ДАІ, то з впровадженням нової системи ситуацію на дорогах будуть контролювати комп'ютери. Саме за таким принципом вже давно працюють всі найбільші європейські міста ". p align="justify"> ...
