ustify"> 1.5. Знімаємо з валу колесо робоче 10 (c допомогою пристосування 1б-1O0X8) і прокладку регулювальну 48.
1.6. Від'єднуємо корпус 13 з нижньою підвіскою 42 від верхньої підвіски 3, використовуючи гвинти M12-8gx6O, і труби напірної 43, попередньо підклавши під неї технологічну стійку. Знімаємо корпус з нижньою підвіски, виймаємо вкладиш 15 і при зносі замінюємо його.
1.7. Знімаємо втулку захисну 19 вибивачем, використовуючи технологічні пази і при зносі замінюємо її.
1.8. Знімаємо кришку підшипника 16. Знімаємо корпус підшипника 6, використовуючи технологічну канавку, і при зносі замінюємо вкладиш 15.
1.9. Вивертаємо гвинт 32. За допомогою технологічних пазів знімаємо втулку 7 з валу і при зносі замінюємо її.
1.10. Відгвинчуємо гайки 55, 54, що з'єднують підвіску з плитою та стійкою. Знімаємо плиту 37 і підвіску 2.
1.11. Відгвинчуємо гайки 55, що з'єднують кришку підшипника зі стійкою, знімаємо шайби пружинні. Знімаємо кришку підшипника 4.
1.12. Відгинаємо вусики шайби, відгвинчуємо гайку і знімаємо кільце 22.
1.13. Виймаємо з стійки 20 втулку 5 з насадженим на неї підшипником за допомогою універсального знімача.
1.14. Виймаємо вал 1.
1.15.Заменяем набивання сальника.
Відгвинчуємо гайки 57 піднімаємо накладку 45 вгору, виймаємо втулку натискну 46, набивання сальника, кільце 47 піднімаємо вгору.
Готуємо п'ять кілець сальникової набивки з шнура, що входить в комплект ЗІП. Довжина заготовки-за місцем, роз'єм кільця набивання виконуємо під кутом 45 В° до площини кільця. Збираємо сальник. У сальник вводимо по одному кільцю, стежачи за тим, щоб замки кожного кільця розташовувалися на 120 -180 В° по відношенню один до одного. При цьому стежимо, щоб кільце 47 знаходилося під отвором для підведення затворної рідини.
2. Збірку агрегату виробляємо в порядку, зворотному розбиранні.
2.1. Перед складанням посадкові і привалочного поверхні змащуємо мастилом ЛІТ0Л-24 ГОСТ 2115O-87, різьбові УСсА ГОСТ 3333-80-гумові - ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80.
2.2.Вінти 32, 53 садимо на епоксидної смолі ЕД-5 ГОСТ 10587-84 або герметиці, гайки 59 Керн.
2.3. Зазор S забезпечуємо установкою необхідної кількості деталей 21.
2.4. Зазор S1 забезпечуємо установкою необхідної кількості прокладок.
2.5....
