оличествоТехническая норма витрат праці на вимірник, чол. В· мінТехніческая норма часу роботи машини на вимірювач, маш. В· мінЗатрати праці, чол. В· ; МінЧісло рабочіхПродолжітельность роботи робочих, мінПродолжітельность роботи машин і механізмовна работуна роботу з урахуванням відпочинку та пропуску поездовОсновние роботи в вікно (ділянка 2300 м) Розбирання тимчасового переїзного настили 2 настіла10, 86,91 -7585665-Підготовка місця для зарядки ВПО-3000место1267, 8 -268 303 665-Оформлення закриття перегонамін- -6 ---- 6Отрив рейкошпальної решітки про баластної призми елетробалластером ЕЛБ1 КМ1, 864,521,5116131344 44Разболчіваніе стиковБолт 5761,7 -979 110611/434/183-Розбирання шляху Краном УК25/9-18Звено 7244,8 2,83226 364516228 228Планіровка баластної призми бульдозером1к м 1,8112 112202228 1228 228Укладка шляху краном УК25/9-18Звено 7254,9 2,84277 483321228 228Установка нормальних стикових зазоровСтик шляху 73 3,8 - 277 31321228 228Постановка накладок і З'єднування стиків гайковий ключаміСтик шляху 7318,21 -1329 15027215 -Поправка шпал по меткамшпала357, 14,28 -1528 16968227-Рихтування шляху моторним рихтовщиком на прямих участках1 м путі1800, 575 -104 1188227-Заготівля і укладання рейкових рубокРубка 284-168190111717Вигрузка щебеню з хопер-дозатора1 м 3 1080,280,14 30 34217 17Сплошная виправка шляху ВПО-30001 КМ1, 8237,533,9 428 4847 69 69Подбівка шпал в місцях зарядки машин ВПО = 3000 і на відводі електрошпалоподбойкамі (10%) шпала198, 44,09 - 812916 20 46-Укладання тимчасового переїзного настилом 2 настіла10, 821 , 3 -230260 24 листопада -
.3.3 Огорожа місця виробництва основних робіт у вікно
Місця колійних робіт з порушенням цілісності або стійкості шляху або споруд, а також перешкоди на шляху або біля нього в межах габариту наближення будови слід огороджувати колійними сигналами.
Вимогами інструкції заборонено приступати до роботи до огородження сигналами місць проведення робіт, небезпечних для проходження поїзда, а також знімати сигнали огородження до повного закінчення робіт, перевірки стану колії, контактної мережі та дотримання габаритів.
Перешкоди на перегоні огороджуються з обох боків на відстані 50 м від меж огородженої ділянки переносними червоними сигналами. Від цих сигналів на деякій відстані, залежно від керуючого спуску і максимальної допустимої швидкості руху поїздів на перегоні укладається по три петарди і на відстані 200 м від першої, ближньої до місця робіт петарди, в напрямку від місця робіт встановлюються переносні сигнали зменшення швидкості.
Переносні сигнали і петарди повинні знаходитися під охороною сигнал...
