істів, що стоять з ручними червоними сигналами в 20 м від першої петарди у бік місця робіт.
3. Планування заходів щодо снігоборотьбі на станції
Планування заходів щодо снігоборотьбі на станції залежить від вихідних даних. За умовою задані:
корисна довжина першого шляху - 995 м;
корисна довжина другого шляху - 11505 м;
корисна довжина третього шляху - 1295 м;
корисна довжина четвертого шляху - 1445 м;
товщина шару забирається снігу - 0,41 м;
середня ширина між коліями - 5,3 м;
коефіцієнт, що враховує доступність території станції для роботи снігоочисних машин - 0,95;
коефіцієнт ущільнення снігу - 0,55;
коефіцієнт заповнення снігом піввагонів - 0,9;
середня відстань від місця навантаження до місця розвантаження снігу - 3,5 км;
середня швидкість руху поїзда на розвантаження - 25 км/год;
термін очищення шляхів від снігу - 0,6 сут.;
довжина стрілочного переводу - 55 м;
кількість стрілочних переводів - 10;
використовувані снігозбиральні машини - СМ-3, СМ-4.
3.1 Визначення обсягу снігу, що випав
Площа снігу по одному шляху розраховується за формулою
, (3.1)
де a - коефіцієнт, що враховує доступність території станції для роботи снігоочисних машин;
l i - корисна довжина шляху, м;
b - середня ширина між коліями, м.
,
,
,
,
Об'єм неущільненого снігу, що підлягає прибиранню з однієї колії, розраховується за формулою
, (3.2)
де h - товщина шару забирається з шляху снігу, м;
,
,
,
,
Загальний обсяг неущільненого снігу, що підлягає прибиранню з усіх колій станції або парку, визначається за формулою
, (3.3)
.
Об'єм неущільненого снігу, забирається з одного стрілочного переводу, визначається за формулою
, (3.4)
де Q п , Q б - обсяг снігу, що підлягає прибиранню відповідно за прямим і боковій колії, м3.
, (3.5)
де l стр - довжина стрілочного переводу з підходами до нього, м;
S - ширина очищається смуги, м. У відповідності з таблицею 3.1 методичних вк...
