чим кузовом з відкидним заднім бортом. Відкидне центральне сидіння водія і опускають рульова колонка з щитком приладів дозволяли керувати машиною, лежачи на днище між бічними місцями і носилками. Забір свіжого повітря проводився через люки на капоті з відкриваються вперед кришками. За відкидним лобовим склом стояла єдина фара-шукач, задні ліхтарі були круглими, винесений на передню облицювання глушник укладений у гратчастий кожух. З цієї моделі ТПК стали обладнати штатним водооткачивающих насосом. Розмір передній колії зріс до 1325 мм, задня залишилася колишньою (1323 мм), споряджена маса збільшилася до 930 кг. З кінця 1960-х років на цих транспортерах в дослідному порядку монтували кілька систем легкого озброєння: різні кулемети на турельних установках, автоматичний 30-мм станковий гранатомет АГС 17М В«Полум'яВ», легкі протитанкові ракетні комплекси і безвідкатні гармати. З цього ж часу ТПК почали експортувати в армії соціалістичних країн Європи. br/>
. Автомобілі для штабних цілей і патрулювання
У 1972 році шляхом несуттєвою модернізації моделі ЛуАЗ-967 Луцький завод налагодив збірку модернізованого ТПК ЛуАЗ-967М з корисним навантаженням 320 кг. Його серійне виробництво розгорнулося через три роки. На відміну від попередника, потужність 1,2-літрового двигуна МеМЗ-967А зросла до 37 к.с., що призвело до відповідних змін і посиленням агрегатів трансмісії і шасі, в тому числі до використання розширених шин (5,90 - 13). Іншими новинками були двоконтурна гідравлічна гальмівна система та електрообладнання, уніфіковані з автомобілями В«МосквичВ» і УАЗ відповідно. В оснащення ТПК як і раніше входили відключаються задні колеса з блокується диференціалом, барабанні гальма, знімні бічні містки і передня механічна лебідка в кожусі. Зовні від свого попередника ЛуАЗ-967М відрізнявся установкою на передній панелі кузова двох фар і більш великих покажчиків поворотів, а також прямокутними задніми ліхтарями. З 1981 року машини стали обладнати спрощеними знімними тентами-полотнищами. На останніх випусках була скасована лебідка, а задній борт став невідкидними. Після модернізацій дорожній просвіт моделі 967М становив 285 мм, довжина зросла до 3682 мм. Споряджена маса досягла 950 кг, повна - 1350 кг, максимальна швидкість на шосе - 75 км/год, на плаву - 3 - 4 км/ч. Машина могла буксирувати причіп масою до 300 кг. Середня витрата палива - 12 л на 100 км, при русі на воді запасу палива вистачало на 30 хвилин. p align="justify"> Дрібносерійний транспортний або патрульний варіант ЛуАЗ-967МП початку 1980-х років був своєрідним міні-джипом і застосовувався для штабних цілей, установки радіостанції або озброєння замість носилок. Зовні він відрізнявся наявністю переднього бампера, широкими дзеркалами заднього виду, захисними фартухами з боків передніх сидінь, новим об'ємним тентом з боковинами і відсутністю возимих містків. Варіант з батальйонної радіостанцією був обладнаний укороченим тентом з ш...
