а на 100 кілометрів пробігу автомобіля.
Цей показник, як втім, і інші, необхідно аналізувати не тільки в динаміці за кілька років, але і зіставляти з такими ж показниками по інших родинним підприємствам, а також з нормативними даними.
Зокрема, по всіх марках автомобілів є в числі інших технічних даних і такий показник, як норма витрати пального на 100 кілометрів пробігу.
Поліпшенню використання автомобілів в значній мірі сприяє застосування раціональних прийомів розміщення вантажів у кузові автомобіля, добре продумана розробка маршрутів їх доставки, вибір найбільш підходящого для перевезення конкретного товару типу автомобіля та його вантажопідйомності.
Важлива умова зростання ефективності використання автотранспорту - підвищення змінності його роботи, чого можна домогтися шляхом продовження часу роботи експедиційних складів і диспетчерських служб, а також створенням умов для нічного завезення товарів у торгові підприємства.
При цьому необхідно врахувати, що ефективність перевезень залежить від великої кількості чинників. Мова йде в першу чергу про те, що не всі вантажі однаковою мірою використовують вантажопідйомність транспортних засобів. У цьому зв'язку всі народно-господарські вантажі за ступенем використання вантажопідйомності транспортних засобів поділяються на 4 класи. До першого класу віднесено вантажі забезпечують завантаження транспорту на 100%, до другого - на 85%, до третього - на 63% і нарешті, до четвертого віднесені ж вантажі, які забезпечують використання вантажопідйомності транспорту менш ніж на 45%. Класифікація всіх народногосподарських вантажів дана в економічних довідниках. А так як торгові підприємства одночасно перевозять вантажі різних класів, але нормативно для розрахунків встановлено стосовно конкретного класу вантажів, то в практиці планування перевезень визначають середній клас перевезених вантажів за такою формулою:
(7)
де:
К - середній клас перевезених вантажів;
, 02, 03 - вага окремих видів вантажів, т.
К1, К2, К3 - клас окремих видів вантажів (береться з довідників)
Показники з перевезень багато в чому залежать від типу доріг, по яких здійснюються перевезення. У цьому зв'язку всі автомобільні дороги Росії діляться на три групи.
До першої групи належать дороги з твердим покриттям і з одностороннім рухом за наявності розділових смуг. До другої групи належать дороги також з твердим покриттям, а й із зустрічним рухом. Таких доріг в Росії більше, ніж першої групи.
Нарешті, до третьої групи доріг відносяться грунтові дороги, яких у Росії ще більше.
Найбільш високі нормативи з використання транспорту встановлені для першої групи доріг, і навпаки - найнижчі встановлені для третин групи доріг. Витрати з транспортування товарів багато в чому залежать від середньої дальності їх перевезень. Чим менше відстань перевезень, тим нижче транспортні витрати, і навпаки. Всі ці фактори і показники необхідно враховувати при плануванні раціональної організації перевезень товарів.
Виробнича програма з експлуатації автомобілів визначається такими формулами:
) Середньо ходове кількість автомобілів
Aх=Aсп * aв (8)
Aсп - облікова кількість автомобілів, од.; aв - коефіцієнт випуску автомобілів на лінію.
) Автомобіле-дні перебування на підприємстві
Адх=Асп * Дк (9)
Дк - кі...
