stify"> - накопичення в часі (інтегрування) сигналів по кожному просторовому каналу після обробки;
- порівняння обробленого сигналу з порогом в кожному просторовому каналі;
- підготовка розгортки для виведення на індикатор в одному або декількох діапазонах частот в координатах кут, поточний час, інтенсивність (монохромне або кольорове кодування);
г) пристрій відображення і управління:
- відображення і зчитування керуючих параметрів;
- висновок яркостного і амплітудного графіка віяла ПК;
- відображення трас виявлених шумлячих цілей на індикаторі;
- індикація супутніх значень (курс, дата, час і т.п.).
Така узагальнена функціональна схема застосовна і для ГАС ШП ТПЛ (рісунок6), при цьому в ГАС ШП будуть використовуватися більш високочастотні діапазони, ніж в ГАС ШП військового призначення.
У зв'язку із зміною діапазону ГАС ШП, для виявлення цілей в ближній зоні та побудови ГАС ШП ТПЛ як більш спрощеної конструкції, природно, треба проаналізувати дистанції огляду станції та виявити можливість застосування різних видів вторинної обробки.
3. Визначення дистанцій виявлення ГАС ШП ТПЛ
Для прийняття рішення про застосовність ВЧ ГАС ШП на ТПЛ необхідно оцінити зони контакту, що забезпечують безпеку плавання ТПЛ.
3.1 Характерна для ТПЛ помехо-сигнальна обстановка
Виявлення в ГАС ШП ТПЛ надводних суден здійснюється з виділення на тлі акустичних перешкод шумових сигналів від цілей, аналогічно ГАС ШП військового призначення, тільки в більш високому діапазоні частот. У високому діапазоні частот, як і в низькому на приймачі антени приходить сума сигналу від мети і перешкоди (шуми моря, власна і сумарна).
Рівні шумових сигналів від цілей
Відповідно, для визначення дальності дії ГАС ШП ТПЛ необхідно, визначити рівень значень рівнів шумових сигналів від надводних суден. Для визначення цього параметра можна використовувати дані представлені в [8]. При цьому, хоча зниження зовнішнього шумовипромінювання в морське середовище в цивільному суднобудуванні не розглядається навіть теоретично, а зростання потужності двигунів судів і підвищення їх швидкості тільки підвищують цей рівень, для розрахунків ГАС ШП будемо вибирати рівні, виходячи з даних [8] з поправкою в бік деякого заниження рівня шумовипромінювання надводних суден. Конкретний вибір рівнів шумовипромінювання цілей у вибраних частотних діапазонах ГАС ШП ТПЛ розглядається нижче, при визначенні параметрів розрахунків.
Перешкода, обумовлена ??шумами моря
Вибір значень перешкод ГАС ШП, обумовлених шумами моря проводився по [8] для прибережної зони з інтенсивним судноплавством. Рівень цих перешкод слід взяти 0,003 ... 0,0036 Па / (кГц?? Гц), тобто з невеликим завищенням рівня по [8] для прибережних зон.
Зазначена перешкода є шумом нормального вигляду (білий шум зі спектральним спадом 6 дБ на октаву).
Перешкода, обумовлена ??власними шумами ТПЛ
Відомо, що при будівництві ТПЛ не виробляється робіт по зниженню рівня власних шумів до рівнів нижч...
