ж основних транзитних країн;
розширення логістичних схем доставки товарів до Росії з країн Західної Європи з використанням проміжних термінальних комплексів.
Зі вступом до СОТ процедура митного оформлення, всупереч обіцянкам офіційних осіб, які не спростилася і життя учасників зовнішньоекономічної діяльності не стала легше. Спрощення процедури митного оформлення в РФ включаючи повномасштабний перехід на міжвідомче електронну взаємодію, відмова від дублювання електронних документів паперовими при декларуванні товарів, скорочення термінів здійснення митних операцій у пунктах пропуску, - все це значною мірою сприятиме зростанню активності учасників зовнішньоекономічної діяльності і, в кінцевому рахунку, зростанню вантажообігу.
Вступ до СОТ призведе до зростання зовнішньоторговельного обороту Росії, отже, і вантажообігу. У зв'язку зі зниженням митних зборів прогнозується істотне збільшення обсягів імпорту в Росію, а значить, зросте і потреба в послугах транспортників і експедиторів. Можна очікувати також зростання експорту з РФ, і насамперед у металургійній галузі, що в свою чергу збільшить обсяги вантажопотоків автотранспортних та логістичних компаній.
Водночас прихід на російський ринок перевезень іноземних компаній посилить конкуренцію на даному ринку. Здорова конкуренція може привести до зниження сукупних транспортних витрат, що дасть додатковий поштовх розвитку транспортної інфраструктури в Росії, відкриє нові ніші для російських учасників, а прихід іноземних конкурентів дозволить отримати і вивчити нові технології.
Одночасно варто врахувати, що імпортери з країн Європейського Союзу вважають за краще працювати з експедиторськими компаніями з ЄС, навіть якщо це дорожче і сукупні транспортні витрати вище.
На думку експертів, успіх буде супроводжувати тим автотранспортним компаніям, які володіють реальними можливостями запропонувати клієнтам передбачувані за якістю послуги. В цілому, багатьом компаніям доведеться підвищувати якість обслуговування, впроваджувати сучасні методи доставки та зберігання вантажів, більш активно використовувати схеми доставки вантажу «від дверей до дверей» і «точно в строк», оптимізувати свої бізнес-процеси. Оскільки багато компаній використовують приблизно однакові основні ресурси, на перший план виходить уміння управляти логістичним бізнесом. Даний процес конкуренції має суттєві позитивні сторони, а саме - зростання якості автотранспортних та логістичних послуг, впровадження нових сучасних технологій, зниження сукупних транспортних витрат.
У зв'язку із зростанням масштабів діяльності західних роздрібних мереж і транснаціональних компаній від логістичних операторів вимагається надання більш широкого спектру послуг. Не за горами той час, коли впевнено себе буде почувати тільки та логістична компанія, яка зможе задовольнити всі потреби своїх клієнтів, яких немало. Транспортних і експедиторських компаніям, що бажають залишитися і зміцнити своє становище, доведеться впроваджувати нові, сучасні технології, вчитися знижувати сукупні витрати, впроваджувати ефективні методи доставки та зберігання вантажів. Необхідно буде прагнути підтримувати прийнятну частку транспортної складової в ціні кінцевої продукції при дотриманні жорстких норм з екології та безпеки. Задовольнити попит клієнтів на логістичні послуги зможуть логістичні оператори, які мають необхідними ресурсами та досвідом роботи відповідно до міжнародних стандартів.
Поси...
