і залишкового компонентів або дистилятної компонента вузького фракційного складу з ефективною композицією присадок. Використовують всесезонно в середньофорсованих бензинових двигунах легкових і вантажних автомобілів з періодичністю заміни до 18 тис. км пробігу, а також як зимове масло для середньофорсованих автотракторних дизелів.
Основні способи отримання масел
Мастильні, моторні та трансмісійні масла отримують з тієї частини нафти, яка залишається після відгону паливних фракцій. Ця частина нафти називається мазутом.
Якщо нагрівати мазут при атмосферному тиску, то багато індивідуальні вуглеводні починають розкладатися при більш низькій температурі, ніж їх температура кипіння. При зниженні тиску знижується температура кипіння, що дозволяє виділити потрібні фракції. Процес цей називається вакуумної разгонкой. Для його реалізації споруджуються спеціальні установки, що дозволяють з мазуту отримувати різні по в'язкості олії. Особливо чітко вдається призвести розгонку в установках з дворазовим випаровуванням, застосовуваним в сучасних нафтопереробних комплексах. Ці масла називають дистиллятной маслами. Їх отримання передбачає перегонку або випаровування з подальшою конденсацією окремих фракцій рідин або їх сумішей (в даному випадку нафти або окремих її фракцій).
В результаті вакуумної перегонки отримують базові дистиллятні масла, а залишилися продукти (напівгудрон і гудрон) використовують для отримання залишкових масел. Характерною особливістю дистилятних масел є їх високі в'язкісно-температурні властивості і висока термоокислювальна стабільність. Але в цих оліях мало сполук, що володіють високою олійністю, тобто міцністю масляної плівки.
Залишкові масла, навпаки, мають високу природної олійністю, але поганими низькотемпературними і в'язкісно-температурними властивостями. Висока маслянистість залишкових масел пов'язана з розташованими в них продуктами окисної полімеризації (нафтовими смолами).
Існують дві схеми переробки мазуту - паливна і масляна. При паливної отримують лише одну фракцію (350-500 С), використовувану зазвичай як базовий продукт для каталітичного крекінгу або гідрокрекінгу. При масляної переробки - три фракції: легкі дистиляти масла (википають при 300-400 С), середні дистиляти масла (википають при 400-450 С) і важкі дистиляти масла (википають при 450-500 С).
Для отримання товарних марок олії піддають складним технологічним операціям. Для видалення небажаних домішок масло очищають. З нього видаляють продукти окисної полімеризації, органічні кислоти, нестабільні вуглеводні, сірку та її сполуки. Для поліпшення низькотемпературних властивостей олії піддають депарафінізації і деасфальтизації. Очищені продукти при необхідності змішують для отримання потрібного рівня в'язкості. Дистилятні масла використовують для приготування масел, від яких не потрібно особливо високої природної міцності масляної плівки. Залишкові - для масел, висока маслянистість яких має особливе значення. Наприклад, для дизельних масел зазвичай змішують дистилятні і залишкові масла в необхідній пропорції.
Масла, використовувані як основні моторних масел, називають базовими маслами. Наприклад, для зимових та літніх моторних масел випускають наступні базові олії:
М - 6 - дистиллятное;
