p>
М - 8 - дистиллятное з додаванням не менше 14% залишкового компонента;
М - 11 - суміш дистилятної і не менше 30% залишкового компонента;
М - 14 - суміш дистилятної і не менше 40% залишкового компонента;
М - 16 - суміш дистилятної і не менше 50% залишкового масла;
М - 20 - складається тільки з залишкових масел.
Для отримання всесезонних масел або масел для північних і арктичних районів використовують в якості базових масел глибоко депарафінізірованние дистилятні масла малої в'язкості (веретенне АУ, АС - 5 та ін.)
Висновок
Для того щоб двигун відпрацював розрахунковий ресурс, необхідно дотримуватися кількох простих правил:
При виборі моторного масла керуватися переліком масел, допущених до застосування виробником автомобіля.
Заміну масла виробляти у строки, встановлені виробником. Інтервал заміни масла необхідно зменшити при експлуатації автомобіля в умовах, коли рух здійснюється переважно на нижчих передачах (у місті, по бездоріжжю), так як двигун здійснює більшу кількість обертів на тисячу кілометрів пробігу, ніж при русі по трасі. Для автомобілів зі значним пробігом заміну масла також потрібно виробляти частіше, тому що умови його роботи в зношених двигунах більш жорсткі (прорив розпечених газів у картер через збільшені зазорів між поршнями і циліндрами і т. д.).
Неприпустимо змішувати мінеральне масло з синтетичним або напівсинтетичним за різної розчинності присадок в мінеральній і синтетичною основах. Результатом змішування може бути випадання присадок в нерозчинний осад. Доливати слід той же сорт масла, який залитий у двигун. Масла різних виробників містять різні пакети присадок, які можуть бути несумісні.
Якщо в процесі експлуатації масло замінювалося своєчасно і мало відповідну якість, промивку двигуна проводити не треба. Якщо невідомо, яке масло заливав колишній власник автомобіля, перед заміною необхідно промити систему змащення спеціально призначеним для цього промивання маслом. В іншому випадку свіже високоякісне масло може змити велику кількість відкладень, що призведе до швидкого засмічення фільтра системи змащення.
Додавання в моторне масло різних препаратів автохімії може поліпшити одні його властивості і різко погіршити інші, що несприятливо позначиться на стані двигуна. Це пов'язано з тим, що в якісному маслі пакет присадок точно збалансований, а додавання в нього якого-небудь препарату, як правило, порушує цей баланс.
У непрогрітому до робочої температури олії лужні присадки не встигають нейтралізувати кислоти, що утворюються з продуктів неповного згоряння палива, відповідно відбувається посилений корозійний знос поршнів, їх кілець і циліндрів. Під навантаженням (при русі автомобіля) двигун прогрівається швидше. Тому в холодну пору його прогрівання на місці слід проводити не більше 3 - 5 хв.
Список літератури
1.Сінельніков А.Ф., Балабанов В.І. «Автомобільні масла. Короткий довідник. »- М.: ТОВ« Книжкове видавництво «За кермом», 2005.
2.В. М. Школярів, «Палива, мастильні матеріали, технічні рідини. Асортимент і застосування. »- М:« Хімія », 1989.
. Технологія перер...
