ування даних номерного обліку накопичення вагонів ДСПГ інформує оператора СТЦ про відчеплення і перестановці вагонів з одного сортувально-відправної колії на інший, постановці на сортувально-відправні колії вагонів, що переставляються з приймально шляхів станції, шляхів незагального пользо ?? Ания, з шляхів парному системи станції.
Перед початком розформування ДСД по розчепленні вагонів на горбі гірки особисто переконується у відсутності під вагонами гальмових башмаків і сторонніх предметів і знайомить працівників (локомотивну бригаду і РШДП) з планом майбутньої маневрової роботи.
Отримавши розмічений сортувальний листок, ДСПГ знайомить ДСД, ТЧМ і РШДП з майбутньою роботою і по двостороннього паркового зв'язку в межах сортувального парку повідомляє про початок розпуску. Інформує ДСД і РШДП про кількість вагонів у відчепи і порядку їх надходження на сортувально-відправні колії, попереджає про наявність відчепів, що вимагають при гальмуванні особливої ??обережності (рефрижераторні вагони, з провідниками, тваринами та ін.) По закінченні розформування складу ДСПГ повідомляє оператору СТЦ про всі зміни в напрямку вагонів на сортувально-відправні колії в порівнянні з раніше наміченим планом для внесення виправлень в обліку накопичення вагонів.
Після закінчення розпуску складу ДСД повертається до виконання обов'язків складача поїздів згідно своєї посадової настановної карти.
ДСД під час розпуску знаходиться на горбі гірки і, згідно команд ДСПГ по двостороннього паркового зв'язку в межах сортувального парку, виробляє розчеплення вагонів. РШДП і ДСД, виконуючий обов'язки РШДП, протягом усього часу розпуску повинні знаходитися на сортувально-відправних коліях і уважно слухати інформацію складача поїздів по радіозв'язку про номери шляхів, на які йдуть відчепи.
У міру заповнення сортувальних колій вагонами або у випадку, коли всі гальмівні башмаки будуть затиснуті, проводиться осаджування в глибину сортувально-відправних шляхів.
Для найбільш повного використання місткості сортувально-відправних шляхів і забезпечення зіткнення відчепів з вартими на шляхах
вагонами зі швидкістю не вище допустимої застосовується прицільне гальмування відчепів.
.1.3 Підготовка сумішей свого формування до відправлення
Про закінчення формування складу на певне призначення ДСПГ по прямого телефонного зв'язку або двостороннього паркового зв'язку інформує ДСП і ДСПП.
Якщо сформовано склад непарного напрямку, додатково по двостороннього паркового зв'язку повідомляє ДСП і ДСПП про кількість вагонів у сформованому поїзді. ДСПП, в свою чергу, особисто інформує оператора СТЦ про номер шляху пред'явлення сформованого складу і кількості вагонів у ньому.
Якщо сформований склад є складом парного напрямки, то він маневровим локомотивом переставляється на один з приймально шляхів.
До перестановки складу на приймально-шлях ДСД перевіряє правильність зчеплення вагонів (збіг осей автосцепок). При виявленні порушень негайно повідомляє про це ДСПГ. За вказівкою ДСПГ вилучає з-під вагонів гальмові башмаки і переконується у відсутності перешкод для руху.
Осаджування, з'єднання, підтягування і перестановка складу на шлях відправлення пов...
