кість тракторів даної марки.
люд.-год. ??
К - 701
Т - 150
Т - 150К
ДТ - 75М
У такому порядку розрахуваті затрати праці для кожної марки тракторів.
3. Технологічна частина
.1 Технічна характеристика системи охолодження двигуна ЯМЗ - 236ДЗ
Система охолоджування - закрита. Ціркуляція води здійснюється насосом відцентрового типу. Вентилятор - шестілопатевій, радіатор - шестирядний, трубчасто-пластинчастий, латуні. Ємкість системи - 48 л. Прівід водяного насоса и вентилятора - від шківа колінчастого валу помощью ремінної передачі. Натягнення ременів - помощью натяжної ролика.
Рідина, что охолоджує, нагнітається насосом через канали в передній крішці в подовжні водорозподільні каналізац правого и лівого ряду ціліндрів блок-картера. З розподільніх каналів вона через вікна поступає до гільз ціліндрів и охолоджує їх. З отворів у Верхній пліті шкірного ряду ціліндрів Рідина, что охолоджує, прямує в голівкі ціліндрів и відводиться через трубу, что водовідводіть, в радіатор.
У систему охолоджування дизеля входити охолоджування пускового двигуна и гальмівного компресора. До пускового двигуна Рідина, что охолоджує, поступає по патрубку з порожніні шостого циліндра и відводіть, я з голівкі в трубу лівого ряду ціліндрів, что водовідводіть. До гальмівного компресора Рідина, что охолоджує, поступає з розподільного каналу правого ряду ціліндрів по гумових шлангу и відводиться трубкою в порожніну водяного насоса.
Во время роботи пускового двигуна у водяній сорочці его відбувається термосифонного ціркуляція води, прот вона НЕ настількі інтенсивна, аби Забезпечити трівалу роботу. Тому не рекомендується працювати на Неодружений зворотах больше 3 хвилин щоб унікнуті перегріву пускового двигуна.
Для ПІДТРИМКИ нормального температурного режиму дизеля перед радіатором встановлюється шторка, Якою регулюється Потік Повітря через радіатор залежних від НАВАНТАЖЕННЯ и пори року.
На ДВИГУН, что випускають з 1975 р., встановлюється два термостати для швідшого прогрівання после пуску и регулювання температурного режиму.
Пробка залівної горловини радіатора має пароповітряній клапан для регулювання Тиску в радіаторі. Паровий клапан перепускає пару в атмосферу при Тиску в Системі, что перевіщує атмосферне більш ніж На 0,5 кгс/см2, а повітряний клапан перепускає Повітря в радіатор при розрідженні больше 0,01 кгс/см2. Нормальна температура води в Системі - в межах 80-97 ° С. Допуськаєтся короткочасне (Не більше 5 хвилин) Підвищення температури води до 105 ° С.
Конструкція ущільнення валика водяного насоса аналогічна вживании на Дизелі. Деталі ущільнення взаємозамінні з цімі деталями дизеля (мал. 3.1). З метою Підвищення зносостійкості ущільнення втулка 6, что працює у контакті з графітною шайбою 7, віготовляється з бронзи БР ОС - 5-25. Для контролю за роботом ущільнення в корпусі насоса Виконання отвір 20. З'явиться течі води з відчинять свідчіть про знос деталей ущільнювачів. Для знімання крільчаткі 14 з валика насоса в разі заміні деталей ущільнення передбача три монтажні відчини 13 под установку знімача.
На ДВИГУН, что випускають з січня 1975 р., прівід вентилятора здійснюється ...
