я з покриттям.
.4.1 Хімічний метод
Хімічний метод передбачає використання в якості протиожеледного матеріалу хімічні речовини, що мають здатність плавити лід у значній кількості при широкому діапазоні негативних температур. За фізико-хімічними властивостями і техніко-економічними показниками, найбільш придатним для боротьби із зимовою слизькістю є солі хлористого натрію, кальцію і магнію, що відносяться до класу хлоридів. Ефективність взаємодії хлоридів з льодом істотно залежить від температури. Кожен вид хлориду взаємодіє з льодом в певному температурному діапазоні.
6.4.2 Фрикційний метод
Для підвищення коефіцієнта зчеплення коліс автомобіля зі слизькою поверхнею дороги на ній розсипають пісок, висівки кам'яних матеріалів або шлак. Кращими властивостями володіють пісок або висівки з розмірами зерен 2-3 мм (але не більше 8 мм). Чим крупніше зерна, тим більше витрата матеріалу, так як при розкиді крупнозернистих фракцій погіршується зчеплення колеса з дорогою. Великі частини при механічному розподілі можуть завдати пошкодження автомобілям. Ефективність застосування фрикційних матеріалів знижується, якщо, наприклад, в них містяться глинисті або мулисті домішки, що забруднюють дорогу і підвищують її слизькість.
.4.3 Тепловий метод
Тепловий спосіб здійснюється за допомогою стаціонарних систем і пристроїв, що забезпечують обігрів покриття, а також самохідними тепловими машинами, принцип дії яких заснований на використанні гарячих вихлопних газів газотурбінних двигунів. Конструкція нагрівальних систем поділяються на два типи: з глибинним і поверхневим обігрівом.
.4.4 Комбінований метод
Цей метод полягає в поєднанні перерахованих вище способів. Наприклад, при хіміко-фрикційному методі розсипають фрикційні матеріали, змішані з твердими хлоридами натрію або кальцію.
.5 Економічне обгрунтування обраного методу
Економічне порівняння методів боротьби із зимовою слизькість представлено в таблиці 6.4.
Таблиця 6.4 - Порівняння методів боротьби із зимовою слизькістю
Показники сравненіяХіміческій способКомбінірованний способОценкаХіміческій методКомбінірованний метод1. Способи зберігання протиожеледних матеріалів (злежуваність) Піддається слежіваемостіНе злежується, що не змерзається-+2. Витрата матеріалов15-140 г/м2100-300 г/м2 + - 3. Яким чином впливають на покритіеСільное воздействіеСлабое вплив-+4. Потреба в машинах і механизмахНезначительноеЗначительное + - 5. Складність технології та контроляВисокаяНізкая-+6. Небезпека зіткнення зустрічного автомобіля при распределенииНизкаяВысокая + - 7. Ефективність использованияНизкаяВысокая-+ Ітого3 (+) 4 (+)
Можна зробити висновок про незначну перевагу комбінованого методів перед хімічним. З позиції екології присутність оптимальної кількості солей на дорожньому покритті найбільш ефективно припиняє або істотно зменшує утворення слизькості, підвищує безпеку руху і середню швидкість транспортних засобів, зменшуючи шкідливі викиди автомобілів, проте навіть невелика кількість солей, накопичуючись протягом багатьох років у придорожній зоні, чинить негативний вплив на стан природного середовища.
7. Економічне обгрунтування обраного методу боротьби із зимовою слизькістю
