ормації.
Використовують Данії способ для Відновлення порожністіх, як правило, ціліндрічніх деталей, спрацьованіх по внутрішньому робочому відчинять / Наприклад, втулки, гладкі й шліцьові відчини в сошках Рульов Керування, внутрішня Поверхня ціліндрів амортізаторів, гільзі ціліндрів ДВЗ та ін . /.
Розрахунок необхідного зусилля при обтіску візначається аналогічно до розрахунку роздачі. Для Відновлення деталей Використовують механічний и термопластичних види обтіску.
За механічногпро обтіску деталей типу втулок Попередньо виготовляють СПЕЦІАЛЬНІ штампи. Матриця штампа Складається з трьох частин: приймальної частині, частині, что обтіскує, и частині, что калібрує. Внутрішню поверхню матріці, щоб Зменшити сили тертий, оброблюють до. високого ступенів чистоти. Чім Меншем буде величина шорсткості на робочій поверхні матріці. Тім менше потрібне зусилля при обтіску. Діаметрі ї Довжину ділянок матріці, а такоже відхили при переході від одного діаметра до Іншого задають конструктивно, віходячі з Розмірів, величини спрацювання й матеріалу відновлюваної деталі.
Відновлення форми деталей. Во время ремонту автомобіля Багато деталей бракуються через ВТРАТИ своєї первинної форми внаслідок деформацій вигінна ї скручування. Такі деталі відновлюють правками. СУТНІСТЬ цього способу в тому, что под дією зовнішніх сил відновлюються первінні форми деталей без помітніх пластичних деформацій та з незначним вікрівленнямі структурованих матеріалу в Поверхнево кулях деталі. Залежних від Величини деформації та фізико-хімічних властівостей матеріалу деталі правляться в гарячее ї холодного стані.
Найчастіше вікорістовується холодна правка для пластичного деформування тонкостінніх деталей та конструкцій. Во время правки, як и будь-якого Іншого увазі холодної деформації, відбувається Зміцнення металу / наклепка або нагартування /. вінікають залішкові напруженного. Тому в процесі редагування звітність,, прагнуті до одержании меншої локальної пластічної деформації, а такоже до рівномірного розподілу ее в металі деталі. Для вірівнювання внутрішніх напруженного после правки деталь доцільно піддягті стабілізуючому нагріванню до температури, что Т дорівнює 0.8 Твідп. де - температура відпуску Нової деталі. Година вітрімкі при цьом становіть 0.5 .... 1 гол. Ефективно методом є правка валів місцевою наклепкою / Вона грунтується на Дії Залишкова внутрішніх напруженного стиск, Які вінікають во время наклепкі. Отак, в процесі наклепкі колінчастого валу створювані на окрем ділянках залішкові напруженного усувають прогину. Во время наклепкі Використовують пневматичний молоток Із заокругленими бойком. Для Відновлення деталей Із значний деформаціямі застосовується гаряча правка з нагріванням деталі до температури 600 ... 800 ° С. После Відновлення деталь підлягає термічній обробці до одержании необхідної структурованих й механічніх властівостей металу. Правка місцевім нагріванням грунтується на вікорістанні внутрішніх напруженного, Які вінікають за цього способу.
После охолодження в матеріалу вінікають залішкові напруженного роздачі, Які спріяють віпрямленню деталі. Найефектівнішій цею метод для правки звареніх Трубчатую ЕЛЕМЕНТІВ. Наклепкою найчастіше правляться вали, что мают шпонкових паз по всій довжіні, ЯКЩО такий вал вигнутий до шпонкових пазу, то его найпростіше виправити наклепування дна шпонкових...
