у радіонавігаційну систему диспетчерського управління транспортом ГЛОНАСС. Диспетчерське управління транспортом, об'єктивний інструментальний контроль і облік виконання транспортної роботи, оперативне визначення місць ДТП і надзвичайних подій, підвищення оперативності при наданні медичної допомоги та евакуації постраждалих, проведення заходів по лінії МНС і мобілізаційної готовності.
Автоматизована радіонавігаційна система диспетчерського управління транспортом дозволяє здійснювати:
безперервний автоматичний збір навігаційної інформації про місцезнаходження транспортних засобів за допомогою бортових супутникових навігаційних приймачів;
автоматичне виявлення і формування в «гарячих вікнах» диспетчерської програми інформації про всі відхилення в роботі транспортних засобів від запланованих параметрів транспортного процесу (порушення графіків руху, відхід з запланованого маршруту, відмови обладнання);
забезпечення мовної зв'язку диспетчера з водіями транспортних засобів. Запис в комп'ютерну базу даних переговорів в ефірі і відтворення переговорів за запитом за будь-який минулий період часу;
візуальне відображення місцезнаходження транспортних засобів на відеограмі міста, регіону або на схемі маршруту руху в реальному масштабі часу і т. д.
Пропонується також створити координаційні центри, які б, використовуючи стандартні засоби зв'язку, наприклад, стільникові телефони, оповіщали водія, де і в якому місці дорога більш розвантажена.
У м Бєлгороді необхідне впровадження електронної системи оплати за проїзд, вона допоможе полегшити користування будь-яким транспортом в місті, оскільки при ній відпадає необхідність користуватися монетами і чекати здачі. Зручніше мати при собі легку і просту у використанні транспортну карту, яку досить прикласти до валідатора. Оскільки ми прагнемо зробити міський громадський транспорт цивілізованим, а форму оплати проїзду максимально швидкою, картка в цьому випадку - найбільш підходяща форма розрахунку. З часом ми плануємо зробити проїзд за карткою дешевше, ніж за готівку.
Також потрібно вирішувати проблему зі світлофорами, палаючими червоним у відсутності пішоходів, - оптимізувати їх роботу (наприклад, вкоротити сигнали світлофорів). Як варіант бессветофорном руху - будувати підземні (надземні) переходи.
Реалізація цих ідей дозволить скоротити кількість автотранспорту на бєлгородських вулицях, поліпшити екологічну ситуацію, вирішити проблему з автомобільними пробками.
Таким чином, можна зробити висновок:
Оскільки місто Білгород зростає, і кількість машин в ньому росте, але на сьогоднішній день міські дороги не здатні прийняти таку величезну кількість автомобілів у зв'язку з цим у Бєлгороді виникає ряд проблем.
- Дороги міста не справляються: в годину пік щодня утворюються пробки.
- Автомобілі, як правило, коштують по обидва крайнім смугах, чим значно ускладнюють рух громадському транспорту.
-
