ачається відбраковування слябів за результатами нагріву для повторного нагріву в печах.
Основним технологічним процесом на автоматизується ділянці печей стана є нагрів слябів з низьколегованих конструкційних сталей типу (06? 14) Г2САФБ. На нагрівання сляби надходять холодними. Температура нагріву слябів перед видачею з печі складає 1050? 1100 ° С.
Перепад температур по перетину нагрітого металу ± 20 ° С.Максімально допустима температура в процесі нагрівання дорівнює 1 150 ° С.В першій зоні печі реалізується повільне нагрівання до температури поверхні сляба 600 ° С і перепади температур по його перетину при цьому не перевищують 300 ° С, температура печі 900 ° С, а газів 1050 ° С.
У наступних зонах температура верхній поверхні сляба доводиться до 1150 ° С і витримується при ній до останньої зони, де перед видачею знижується до 1070 ° С. При цьому перепад температур по перетину сляба становить 20 ° С, а температура в печі не перевищує 1300 ° С.
Розрахунково-теоретичне час нагрівання одно 227 хв або 7 хв/см (питомий час нагрівання) при продуктивності однієї печі 155 т/год.
. 3 Технологія прокатки на двухклетьевом стані
. 3.1 Транспортування слябів до чорнової кліті
Нагріті сляби видаються в прокатку по одному за допомогою машини ненаголошеній видачі слябів (БВС). Після видачі сляби передаються по рольгангу до чорнової кліті. У разі затримки попереднього розкату в чорновій кліті, сляби повідомляють зворотно-поступальний рух, щоб уникнути місцевого охолодження металу і перегріву роликів рольганга. При транспортуванні до чорнової кліті сляби повинні проходити через камеру гідрозбиву для попереднього видалення окалини lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9E%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0 % B8% D0% BD% D0% B0 gt; .
.3.2 Прокатка в чорновій кліті
Прокатка листів проводиться за схемою, яка вибирається залежно від розмірів сляба і готового листа:
поперечно-поздовжня - перед завданням в кліть сляб кантуют на 90 °, роблять кілька проходів для отримання заданої ширини розкату, знову кантуют на 90 ° і далі прокочують до отримання необхідного розміру підкату;
поздовжньо-поперечна - сляб задають в кліть без попередньої кантування, роблять кілька підходів до отримання заданої ширини, кантуют на 90 °, далі прокочують до отримання необхідного розміру підкату;
поперечна - перед завданням в кліть сляб кантуют на 90 ° і далі прокочують до отримання необхідного розміру підкату;
поздовжня - сляб без кантування прокочують до отримання необхідного розміру підкату.
При прокатці отримують задану ширину аркуша з урахуванням припуску на величину обрізних кромок. Сумарна величина обтиснень при поперечної прокатці залежить від необхідної ширини розкату і розмірів сляба. При цьому довжина одержуваного при поперечної прокатці розкату не повинна перевищувати 2850 мм. Прокатка повинна проводитися посередині бочки валків, для чого гуркіт центрують за допомогою лінійок маніпуляторів. Кантовка на 90 ° проводиться за допомогою конічних роликів, за допомогою лінійок маніпулятора перевіряють ширину. При прокатці рядових і низьколегованих марок сталі за звичайним режимам температура початку чорновий прокатки повинна бути 1000-1200 ° С, а температура кінця чорнової прокатки 900-1150 ° С. У трьох-чотирьох початкових проходах (починаючи з другого) з поверхні сляба за допомогою внутріклетьевого гідрозбиву (аналог «гідрометли») видаляють пічну окалину щоб уникнути вкочування її в метал.
Після прокатки в чорновій кліті гуркіт при необхідності їх подстуживания перед прокаткою в чистової кліті передаються на дисковий охолоджувальний пристрій (байпас), де вони охолоджуються до температур, що забезпечують необхідні температури початку прокатки в чистовій кліті, постійно рухаючись по охолоджуючим дискам.
.3.3 Прокатка в чистової кліті
Прокатка розкатів у чистової кліті виробляється посередині бочки валків. Центрування розкату виробляється маніпуляторнимі лінійками. З метою зменшення нерівномірності охолодження металу паузи між проходами при прокатці повинні бути мінімально можливими. На кінці розкату не повинна потрапляти охолоджуюча валки вода.
Регулювання температури кінця прокатки досягається:
витримуванням розкату на охолодному пристрої (байпасе);
зміною швидкості прокатки;
охолодженням підкату на рольганге між клітями при безперервному його зворотно-поступальному русі щоб уникнути місцевого подстуживания.
Охолодження розкатів до температури правки (600-700 ° С) проводиться на повітрі. Можливе охолоджування розкатів за допомогою установки прискореного (ламінарного) охолодження, розташованої за чистової кліттю перед РПМ - 1 (ролико-правильна машина № 1).
.4 Конструктивні характерист...
