.
За наявності биття більше 0,05 мм - усувають шліфуванням з подальшою притиранням пастою ГОІ - 16.
Контроль стану пружин кришки циліндра і методи усунення дефектів
Велика і мала пружини клапанів дизелів виготовлені з дроту діаметром 2 мм. Велика пружина має зовнішній діаметр 22,5 мм, а мала 58,5. Число витків робоче 8,5, загальне 10,8 В± 0,25 для обох пружин. Висота пружин у вільному стані: великий-191, 5 - 194,5 мм, малої 119,5-140,5 мм, а розгорнута довжина відповідно 2450 і 1200 мм.
Велика пружина виконана з правого навивкою, а мала з лівої. На дизель встановлюється за 12 великих і малих пружин. Виготовлення і приймання пружин за технічними умовами Д50ТУ5-1 заводу.
При огляді пружин слід звертати увагу на тріщини та опорні поверхні, які повинні бути сошлифовать і притиснуті до крайніх виткам. При постановці двох гвинтових концентрично розташованих пружин напрямки витків повинні бути різними, що запобігає можливість попадання витків при коливанні однієї з пружин між витками іншої.
Відмова пружин в роботі викликається в більшості випадків їх осіданням або поломкою. Нерідкі випадки відколу шліфованої частини крайніх витків. Пошкоджену пружину іноді вдається виявити при зовнішньому огляді. У пошкодженої пружини відстань між витками зазвичай буває більше, ніж у аналогічних справних пружин. Після розбирання кришки циліндра у пружин перевіряють цілісність витків - обстукуванням і візуально, висоту у вільному стані - лінійкою, оканчивающейся косинцем, або штангенциркулем. У пружин клапанів циліндрових кришок додатково перевіряють перпендикулярність опорних площин до геометричної осі за допомогою звичайного кутника і силу пружини під статичним навантаженням. Для кожної пружини встановлюються свої норми висоти і навантажень (малюнок 1.14).
В
Малюнок 1.14 - Прилад для перевірки сили кручених пружин
Силу пружин вимірюють приладом, показаним на малюнку 1.9 Сила пружини сприймається поршнем, стискаючим масло в циліндрі приладу; тиск масла фіксується манометром. Щоб отримати значення сили пружини, показання манометра множать на площу поршня приладу.
Пружини, висота яких у вільному стані або під статичним навантаженням менше мінімальної на 5%, з тріщинами і поламаними витками замінюють. Відхилення осі пружини від перпендикуляра до торцевої площині на кожні 100 мм довжини допускається для пружин 1-го класу не більше 1 мм, для пружин 2-го класу - не більше 1,5 мм і для 1-го класу - не більше 2мм.
Пружини з неприпустимою силою, висотою і відхиленням осі від перпендикуляра до торцевої площини в окремих випадках відновлюють за такою технологічною схемою: нагрівання, розводка, гарт, відпустка і механічна обробка торців. Нагрівають пружини перед розводкою в електричній або газовій печі. Розводку ведуть так, щоб крок витків був рівномірним, висота пружини була дещо більше номінальної, а крайні витки залишалися притиснутими. Після розводки пружину фіксують на оправці і піддають термообробці.
Пружини клапанів, що мають залишкову деформацію, відновлюють, використовуючи метод термофіксації (рис.1.10) за допомогою кліпу 1 і оправлення 2. Пружини зі сталі 50ХФА піддають термообробці по наступному режиму: загартуванню з нагрівом в соляній ванні при температурі 850-820 В° С протягом 4 - 5 хв (в якості охолоджуючої середовища служить масло), відпустці при температурі 440 - 460 В° С протягом 90 хв з подальшим опусканням у воду (малюнок 1.15).
В
Малюнок 1.15 - Оправка для термофіксації пружин
Контроль стану направляючої клапана кришки циліндра і методи усунення дефектів
Напрямні клапанів випрессовиваются і замінюються на нові, якщо зазор між клапаном і нижньою частиною направляючої перевищує допустимий розмір. Направляючі клапанів повинні запресовуються в кришку з натягом 0,01-0,052 мм. При ослабленні натяг відновлюється нанесенням на посадочну поверхню направляючої клапана клею ГЕН - 150В.
Ремонт деталей полімерними матеріалами (пластмасами) простий, економічний і надійний. Ними можна нарощувати поверхні для створення натягу в з'єднанні або зносостійкого покриття, закладати тріщини і пробоїни, склеювати деталі, вирівнювати поверхні, герметизувати з'єднання, надійно закривати пори в будь-яких деталях, навіть у важкодоступних місцях. Клейові склади й пластмаси в ряді випадків успішно замінюють зварювання та пайку, хромування і осталивание, а іноді є єдино можливими засобами відновлення.
Клей (еластомер) ГЕН-150В - це сополімер смоли ВДУ і нітрильного каучуку СКН-40; його виготовляють у вигляді вальцьованих листів (шкурок) товщиною 2.4 мм. Розчин клею готують таким чином: дрібно нарізані шматочки сухого клею поміщають в скляну посуд з притертою пробкою, заливають сумішшю ацетону з бензолом (або одним ацетоном) в пропорції 1: 5 і витримують 8.10 ч. Після цього бутель з вмістом періодично збовтують протяго...
