анізм осьового переміщення включає нажимною гвинт 6 з гайкою 7 і привід. У свою чергу, привід виконаний з черв'ячного редуктора 8 та електродвигуна (вони кріпляться до торця станини). Механізм повороту барабана складається з шестерні 9 і механічного приводу, встановленого окремо від кліті. Механізм установки верхньої лінійки, він складається з двох
циліндричних напрямних колон 10, встановлених через втулки в расточках кришки станини. Між собою колони жорстко з'єднані у верхній частині траверсою 11, а нижній - лінейкодержателем 12. Для переміщення лінейкодержателя з колонами і траверсою передбачені два натискних гвинта з гайками. Обертання натискних гвинтів здійснюється колесами черв'ячних редукторів, що мають з гвинтами шлицевое з'єднання. У свою чергу, приводом черв'ячних редукторів служить електродвигун.
Таблиця 10. Параметри налаштування прошивного стану
Діаметр заготовки, ммУгол подачі валків, град.Окружная швидкість валків, м/C до 15011,5-135,3-5,6До 16011,5-135,1-5,317011,54,9-5,018011,04,919010,54,3-4,62609,53,2-3,6
Малюнок 12. Робоча кліть прошивного стану.
Таблиця 11. Технічна характеристика прошивного стану.
. 3.6 Устаткування вихідний боку
На вихідній стороні стана проходить велике число складних операцій: центрування бистровращающегося (більше 1000 об/хв) наполегливої ??стрижня, центрування гільзи, що має під час прокатки обертальний і поступальний рух, сприйняття осьових зусиль прокатки, видача прокатаних гільз з табору і т.д. Для виконання цих операцій встановлюється комплекс обладнання.
Принцип дії вихідний сторони з осьовим видачею гільз полягає в наступному: після закінчення процесу прокатки перша пара роликів видає пристрою у робочій кліті зводиться на гільзу і переміщує її на невеликій швидкості (до 1,7 м/с) за перший центрователь. Звільнений таким чином стрижень з оправленням затискається роликами перший центрователя. Після цього відкривається замок вперто-регулювального механізму і наполеглива головка швидко відводиться вгору, забезпечуючи вільне переміщення гільзи, яка видає пристроєм на великій швидкості транспортується по ходу прокатки за вихідну сторону. Як тільки закінчиться видача гільзи зі стану, повертається і замикається наполеглива головка, закриваються всі центрователі і в стан подається чергова заготовка.
Важливе значення має центрування наполегливої ??стрижня. При неправильному центруванні стрижня оправлення безперервно переміщується
під час прокатки, в результаті чого гільза виходить з підвищеною разностенность. Крім того, вібрація стрижня підсилює вібрацію стана,
що збільшує разностенность гільзи, а також ковзання металу і, следовательно знижує продуктивність стану.
Двохважеля центрователь містить підставу (корпус), шарнірно
змонтований на підставі нижній з двома роликами і верхній з роликом, тягу шарнірно сполучає нижній і верхній гарчать для
забезпечення кінематичного зв'язку всіх трьох центруючих роликів, опору з рамою для шарнірного закріплення пневмоциліндра.
Викидання гільзи здійснюється за допомогою фрикційних роликів, встановлених з двох сторін центрователей; при цьому кожен ролик приводиться в рух окремим електродвигуном, встановленим на рамі. Для синхронного гойдання роликів застосована важільна шарнірна система з тягою. Привід гойдання роликів пневматичний і встановлюється на центрователе (вище осі прокатки).
Пристрій для видачі гільз складається з фрикційних роликів, механізму хитання роликів і приводу. Механізм гойдання роликів має важелі, осі гойдання, важільну шарнірну систему, до складу якої входять два важелі, жорстко з'єднані з осями, і тяга. Система важелів і тяги вибираються і встановлюються так, що вісь гільз при їх викиданні роликами практично не зміщується від осі прокатки незалежно від розміру гільз (зміщення не перевищує 1 мм навіть при прокатці гільз граничних розмірів). Осі гойдання роликів знаходяться в нероз'ємних корпусах, які прикріплені до спеціальних бічним майданчикам центрователя. Пневмоциліндр гойдання роликів встановлений на центрователе. Шток пневмоциліндра шарнірно з'єднаний з важелем, жорстко пов'язаним з однією з осей гойдання роликів.
Конструкція наполегливо-регулювального механізму має такі особливості:
каретка з наполегливою головкою спирається безпосередньо на станину на
рівні осі прокатки; це дозволяє зробити конструкцію механізму жорсткою і надійною в роботі;
наполеглива головка забезпечена підшипниковий вузлом, що складається з потужного вбудованого радіально-у...
