=7 * 10 10 Мпа.
Перевірка шин на термічну стійкість:
Для введення 10 кВ трансформатора:
Для вимикача типу ВЧБЕ - 10 - 20 повний час відключення становить - t вимк. в. =0, 05 C;
Час витримки часу релейного захисту приймемо, відповідно до карти уставок, t РЗ=4,0 С.
Постійна часу загасання аперіодичної складової струму КЗ, Т а=0,15 С. Струм КЗ в точці К3
Час дії струму КЗ визначається за формулою:
(23/12 /)
Тепловий імпульс буде дорівнює:
(24/12 /)
Мінімально допустимий переріз для цього імпульсу одно:
(25/12 /)
де - функція для певного матеріалу шин (для нашого розрахунку це алюміній), наведена в таблиці 3.16, стор.141, /л.12./
q min=57,42 мм 2 lt; q=300 мм 2.
Умова перевірки виконано.
Перевірка збірних шин на електродинамічну стійкість:
(26/12)
де l - довжина прольоту між ізоляторами, м;
J - момент інерції поперечного перерізу шини щодо осі, перпендикулярної напрямку згинального сили см 4.
Для шин, розташованих плазом - Див 4 /л.12., Табл., 4.1., Стор., 179/
Для шин, розташованих на ребро - Див 4, /л.12., Табл., 4.1., Стор., 179/
де h - ширина шини, b - товщина шини. q - поперечний переріз шини, см 2.
Для нашого розрахунку: при розташуванні шин плазом
см 4
при розташуванні шин на ребро
см 4
Відстань між ізоляторами при розташуванні шин плазом :
м 2
звідки l=1,34 м, приймемо l=1,3 м. Відстань між ізоляторами при розташуванні шин на ребро :
м 2
звідки l=0,39 м. Вибирається розташування шин плазом raquo ;, для економії ізоляторів. Розраховується найбільше зусилля при 3-х фазному КЗ:
н/м (27/12)
де: а - відстань між фазами (а=0,8 м).
н/м
Розраховується згинальний момент (M max):
(28/12 /)
Розраховується напругу в матеріалі шини, що виникають при дії згинального моменту, МПа:
, МПа (29/12 /)
де: W - момент опору шини щодо осі перпен-дікулярной дії зусилля, см3
cм 3 (30/12 /)
см 3
звідси МПа
Шини механічно міцні якщо виконується умова:
де - допустима напруга в матеріалі шин (для алюмінієвого сплаву АД31Т МПа).
Для нашого розрахунку:
- шини міцні.
Вибір ізоляторів.
У розподільних пристроях шини кріпляться на опорних, прохідних і підвісних ізоляторах. Жорсткі шини кріпляться на опорних ізоляторах, вибір яких проводиться за наступними умовами:
по номінальній напрузі U вуст lt; U ном;
по допустимої навантаженні F розр lt; F доп,
де F розр - сила, що діє на ізолятор;
F доп - допустиме навантаження на головку ізолятора;
F доп=0,6 F розр, (31/12 /)
де F розр - руйнівне навантаження на вигин по каталогах.
За каталогом вибираємо опорний ізолятор типу И8 - 80 III УХЛ2, з наступними параметрами:
Номінальна напруга U ном=10 кВ .;
Випробувальна напруга грозового імпульсу 80 кВ.;
Мінімальна механічна руйнівна сила на вигин F розр=8000 Н.
При горизонтальному або вертикальному розташуванні ізоляторів усіх фаз і розташуванні шин плазом розрахункова сила в Н, дійству?? щая на згин дорівнює:
; (32/12 /)
де i у=6 540 А - ударний струм на стороні 10 кВ .;
l=1,3 м - відстань між ізоляторами;
а=0,8 м - відстань між фазами;
F доп=0,6 F розр=0,6 * 8000=4800 (Н), звідси видно, що F розр значно менше F до...
