лі в правому ряду. Зазвичай там швидко не їздять. У правому ряду автомобілі рухаються зі швидкістю - 30-40 км/ч. Якщо ви будете їхати зі швидкість 25-30 км/год, то в правій смузі ви нікому перешкод не створите, до вас будуть ставитися, як до транспортного засобу. А якщо знизити швидкість до 10-15 км/год, то водії почнуть вважати вас пішоходом, які вийшли на проїжджу частину.
Міф другий - безпечніше їхати якомога ближче до правого узбіччя. Це теж вірно тільки до певної межі. Часто безпечніше їхати по середині правого ряду. Але для того, щоб їхати по середині правого ряду і нікому там не заважати, треба їхати досить швидко.
Поширена ситуація - ви їдете по вулиці, притискаючись до узбіччя, а в цей час з двору виїжджає автомобіль. Водій дивиться наліво - машин там немає - і виїжджає на проїжджу частину. А вас він не бачив за придорожнім кущем або за припаркованим автомобілем. І ви його не бачили за тим же кущем. Ситуація інша - ви їдете по правому ряду, як будь-яке поважає себе транспортний засіб, швидкість - 30 км/год, а в цей час з прилеглої території (з двору) виїжджає автомобіль. Водій, природно, дивиться наліво - там їдете ви і знижувати швидкість явно не мають наміру. Хто кому повинен поступатися дорогу - всі знають. Будь-який нормальний водій вас пропустить. Але може і не пропустити (наприклад, неправильно оцінити вашу швидкість) - до цього теж треба бути готовим.
Інша ситуація - ви їдете по вулиці, притискаючись до узбіччя і проїжджаєте перехрестя, причому вам треба їхати прямо. Ззаду їде автомобіль, який повертає праворуч. Ви знаходитесь в стороні він нього, і вас водій не бачить - він дивиться на зелений світлофор. На перехресті він вас обганяє, і повертає. Добре, якщо він встигне повернути, а ви - загальмувати. Тепер уявіть собі, що ви по правому ряду, швидкість - 30 км/год, і проїжджаєте перехрестя, причому вам треба їхати прямо. Ззаду їде автомобіль, який повертає праворуч. Ви знаходитесь прямо перед ним, і впевнено їдете вперед, а він обганяти не буде - вас він бачить. Все в порядку - ви їдете прямо, а він повернув.
Під час їзди треба уникати різких перестроювань, переміщень поперек дороги. Якщо необхідно об'їхати перешкоду на проїжджій частині (припаркований автомобіль, або відкритий люк), то слід за 50-100 метрів до нього подати рукою сигнал лівого повороту, і не поспішаючи почати переміщатися вліво, поглядаючи назад (або в дзеркало заднього виду). Якщо ж ви почнете перебудовуватися, тільки під'їхавши до перешкоди впритул, то ризикуєте несподівано з'явитися перед обганяє вас автомобілем. Але це якщо припаркований автомобіль один на сотні метрів дороги.
Часто доводиться їхати по вулиці, правий ряд якої щільно заставлений припаркованими автомобілями. Тут все просто - їхати треба приблизно в метрі від цих автомобілів.
А якщо правий ряд заставлений припаркованими машинами нещільно, а між ними є проміжки, то краще не пірнати в ці проміжки, які не нарізати вісімок, а їхати прямо - так безпечніше і предсказуемее.
При поїздках по проїжджій частині в сутінки та темний час доби життєво необхідно ясно позначати свою присутність для водіїв автомобілів. Засоби для такого позначення можна розділити на дві групи. Перша група - пасивні засоби - різноманітні світлоповертальні елементи -катафоти, світловідбиваюча і флуоресціююча тканину одягу і рюкзака. Друга - активні засоби: габаритний вогонь і передня фара.
Перша група малоефективна. Вона дозволяє водієві помітити вас тільки в самий останній момент, коли часу для маневру може і не залишитися. Набагато більш ефективні активні засоби.
Якщо вам доводиться їздити по дорогах регулярно, не пошкодуйте грошей на придбання активної сигналізації. І включайте їх в сутінках, коли ще світло, якраз в цей момент відбувається перестроювання очі водія з денного на нічний тип зору, і в ці моменти легко зробити аварію [27].
. 1.3 Особливості проїзду перехресть на велосипеді
Природно, треба дивитися на сигнали світлофорів, на дорожні знаки і впевнено знати правило правої руки.
Поворот направо - зазвичай вдається без утруднень. Найчастіше поворот направо дозволений тільки з правого ряду, а ви якраз в ньому і знаходитеся. Головне - завчасно виїхати на середину правого ряду, щоб не повернути праворуч одночасно з яким-небудь автомобілем. Інакше він може притиснути вас до узбіччя. Найнеприємніше - виявитися праворуч від вантажівки особливо з причепом, коїть правий поворот. Не забувайте, що з кабіни вантажного автомобіля вас абсолютно не видно. Вантажівка краще пропускати вперед, і на повороті слідувати за ним.
Проїзд перехрестя прямо. Треба пам'ятати, що зазвичай, з правого ряду прийнято повертати...
