x48 дюймів, що дозволяє розташувати два паллета поруч у стандартному контейнері або трейлері. Додатково застосовуються палети розмірів 32x40, 36x42 і 48x48 дюймів. Інші країни також мають свої стандарти розмірних рядів палетів, наприклад, в Австралії - 46 х 46 дюймів.
Основною проблемою використання палетів у фізичному розподілі є створення оптимальних вантажних одиниць, що розташовуються на стандартному за розміром палеті або транспортному ряді палетів. Для цього існує європейський стандарт базової модуля 600x400 мм, відповідно до якого будується ціла серія можливих палетів з уніфікованими розмірами.
Стандартизація розмірів палетів привела до посилення вимог до габаритів пакувальних первинних модулів, яких повинні дотримуватися дизайнери товарів та споживчої упаковки, так як на палеті формується вантажна одиниця (зазвичай пакет), що складається з цілого числа рядів упаковок. Вантажну одиницю транспортують, складують і обробляють як єдину масу на максимально великих ділянках логістичних ланцюгів і каналів з метою зниження витрат.
Стандартні європалети зазвичай мають розміри 1200x800 або 1200x1000 мм.
Пакетування, під яким розуміється логістична операція формування цілісної вантажної одиниці на стандартному палеті, забезпечує наступні переваги у фізичному розподілі:
збереження продукції на всьому протязі логістичного каналу;
підвищення ефективності і зниження вартості логістичних операцій транспортування, складування, вантажопереробки;
можливість найбільш повного використання продуктивності транспортно-складських механізмів, вантажопідйомності і вантажомісткості транспортних засобів;
підвищення рівня комплексної механізації та автоматизації транспортно-складських операцій;
можливість перевантаження (перевалки) на інший вид транспорту без переформування;
підвищення безпеки вантажно-розвантажувальних і транспортно-складських робіт.
Створення вантажних одиниць за допомогою пакетування зазвичай проводиться Бандеролювання сталевими або поліетиленовими стрічками, мотузками, гумовими зчіпками, клейкою стрічкою і т.п. Одним з найбільш прогресивних сучасних методів пакетування є використання термоусадочної плівки, що забезпечує високу ступінь збереження вантажу, можливість пакетування вантажів різних розмірів і форми, порівняно низькі витрати і витрати праці.
Більшість застосовуваних у світі палетів (наприклад, євро-піддони) виготовляються з дерева. Однак в останні роки за кордоном посилилися активні пошуки альтернативних матеріалів для виготовлення палетів. Це викликано як подорожчанням дерева, так і, насамперед, екологічними міркуваннями збереження лісових масивів. В якості альтернативних матеріалів застосовуються різні типи пластмас (наприклад, поліуретан), метал, композиційні та пресовані матеріали тощо
Поряд з палети важлива роль у. логістичному менеджменті належить контейнеру. Як ми зазначали раніше, контейнеризація з'явилася другою після паллетизацію незворотною тенденцією в логістиці, принципово змінивши характер фізичного розподілу продукції.
За визначенням контейнером називається предмет транспортного обладнання, що має наступні відмітні ознаки:
має постійні розміри і достатню міцність для багаторазового використання в опе...
