80,0050,120,092,166020 --- - 200,25-5,00-200,005-0, 08-5820 --- - 200,25-5,00-180,0050,10,091,85620 --- - 200,25-5,00-160,005-0,08-Ітого52445,7410,36 ож під =? U * t ож під/U ст.Комб=45,74/524=0,09 год; під=15 хв=0,25 год; ож пер =? U * t ож пер/U ст.Комб=10,36/524=0,02 год; пер=15 хв=0,25 ч.
Таблиця 14-Подача під навантаження, перестановка на шлях накопичення
Годинники сутокЧісло вагоновВагоно-часиПоступіло в паркЗакончено накопленіеОстаток- - 5618 - 195 656 019 - 20- - 020 - 2156-5621 - 22-56022 - 2320-2023 - 004060000 - 0120-2001 - 024060002 - 0340-4003- 041656004 - 056060005 - 06- - 006 - 0740-4007 - 081858008 - 09- - 009 - 10- - 010 - 11-- - 11 - 1260-6012 - 1320602013 - 143858014 - 15-- - 15 - 16-- -16 - 17-- - 17 - 18 --- Разом 524524312 нак =? U * t нак/U ст.Комб=312/524=0,59 год;
Таблиця 15- Очікування формування та прибирання
№ маршрутаЧісло вагоновПродолжітельность, чВагоно - часиожіданія формірованіяожіданія уборкіожіданія формірованіяожіданія уборкі352056 --- - 352256-0,25-14,00350260 --- - 350660 --- - 350856 --- - 351060 ---- 351258 --- - 351660 --- - 58-3,55-205,9Ітого 524-- - 219,9 про ф =? U * t про ф/U ст.Комб=0 год;
ф=25 хв=0,42 год;
про уб =? U * t про уб/U ст.Комб=219,9/524=0,42 год;
уб=15 хв=0,25 ч.
Підставивши знайдені і відомі значення елементів простою в формулу (1), знайдемо простий місцевого вагона з однією вантажною операцією: м=8,92 + 6,15 + 0,25 + 2,45 + 0, 25 + 2,75 + 3,20 + 0,42 + 0,42 + 0,25=25,06 ч. м=25,06 ч.
Простий місцевого вагона в цілому по станції складе, ч
м =? Ut м =U м * t м '/ U м (2)
м=(524 * 25,06)/524=25,06ч
Середній простій місцевого вагона, який припадає на одну вантажну операцію (вантажний простий).
Вантажним простоєм називаються витрати часу, що припадають на одну вантажну операцію, год,
t гр =? Ut м/U в + U п=U м t м /U в + U п (3)
де? Ut м - сумарні вагоно години простою місцевих вагонів, в, U п - обсяг навантаження і вивантаження відповідно, гр=(25,06 * 524)/524=25,06 ч
. 1.3 Коефіцієнт здвоєних операцій
Коефіцієнтом здвоєних операцій називається відношення кількості вантажних операцій до числа місцевих вагонів.
сд=U в + U п/U м=524/524=1,00 (4)
м=k сд * t гр=1,00 * 25,06=25,06 ч
. 1.4 Норма робочого парку
Норма робочого парку вагонів визначається за формулою, Ваг- сут,
=U М * t М/24 (5)
n=524 * 25,06/24=547 Ваг- сут
Вагонооборот.
Сумарна кількість прийнятих та відправлених вагонів усіх категорій за добу називається Вагонооборот станції, ваг.
об=2 (U тр + U пер + U м) (6)
об=2 * 524=тисяча сорок вісім ваг.
маршрут вагон навантажувальний економічний
7. Економічна частина
. 1 Розрахунок економічного ефекту на станції Костомукша-Товарна після впровадження машини КСММ (комплекс засобів малогабаритний механізований)
У зв'язку з тим, що на станцію Костомукша-Товарна прибувають потяги сформовані на станції Кошта, відстань від станції Кошта до станції Костомукша-Товарна становить 1140 км, на шляху прямування технічного обслуговування складів не виробляється, в слідстві цього на станцію Костомукша-Товарна прибуває велика кількість вагонів у несправному стані (якщо складу поїзда=112 вагонів, 20 з них отцеплено в ТР - 1). В результаті виникає необхідність розформування поїзда і переміщення вагонів на колії відстою в очікуванні ремонту і подачі їх на ремонтні позиції, що відповідно викликає зростання витрат на розформування і формування поїздів.
Несправні вагони, що простоюють в очікуванні ремонту, викликають порушення термінів виконання ремонтів за договорами з власниками вагонів і подачу вагонів під навантаження згідно договорів з представниками вантажовідправника.
. 1.1 Техніко-економічні характеристики станції
Костомукша-Товарна за основними техніко-економічними показниками в динаміці за 3 роки, таблиця 16.
Таблиця 16 - Техніко-економічні характеристики станції Костомукша-Товарна за основними техніко-економічними показниками в динаміці за 3 роки.
2 011 год2012 год2013 годВагонооборот325876327949329664Простой вагона в очікуванні ТР - 1244860К...
