складу на коліях приймально парку, відчіплюватися вагони, потребують ремонту, решта вагонів надходять на шляху накопичення до цілого маршруту для подачі під навантаження.
Після нанесення на сортувальні колії всіх груп вагонів приступаємо до побудови плану роботи локомотива з формування маршрутів і подачі їх на під'їзну колію ВАТ «КО».
Розклад поїздів прибули в розформування відображено у таблиці 8.
Таблиця 8- Розклад поїздів
№ поездаВремя прібитія№ путіЧісло вагонов366419-30162350321-00753350502-301157350705-40356350910-45656350115-25557366016-10860
Розклад поїздів свого формування відправлених зі станції відображено у таблиці 9.
Таблиця 9 Розклади потягів свого формування
№ поездаВремя отправленія№ путіЧісло вагонов162219-30756161621-501256352201-061156161004-10356160407-00856162309-06660160609-15956162710-411060162512-59860160816-25756
Розклад поїздів поданих на шлях незагального користування ВАТ «Карельський окатиш» дано в таблиці 10.
Таблиця 10- Розклад поїздів поданих на шлях незагального користування
№ поездаВремя отправленія№ путіЧісло вагонов351918-45856352121-23960352323-20660350101-10156350302-451060350505-00758350709-501160350911-25558351316-20656
Розклад поїздів виведених зі шляху незагального користування ВАТ «Карельський окатиш» дано в таблиці 11.
Таблиця 11 Розклад поїздів виведених з шляхів незагального користування
№ поездаВремя прібитія№ шляху Число вагонов352019-20856352223-00956350200-55660350603-501060350805-55756351009-20860351205-45958351411-201056351612-551160
. 1.1 Показники роботи станції
За даними добового плану - графіка визначаю наступні основні технічні показники роботи станції:
Простий місцевого вагона t м
Вантажний простий (простій на одну вантажну операцію) t гр
Коефіцієнт здвоєних операцій k сд
Норма робочого парку n
Вагонооборот U про
Коефіцієнт завантаження маневрових засобів г
Порядок розрахунок?? перерахованих показників наводиться далі
6.1.2 Простий місцевого вагона
Тривалість знаходження місцевих вагонів на станції визначається з моменту прибуття до моменту відправлення. За цей відрізок часу вагони проходять ті ж операції, що і транзитні з переробкою і, крім того, додаткові, пов'язані з обробкою їх на вантажних фронтах. Причому 524 вагона прибувають на станцію в порожньому стані, вантажаться і відправляються зі станції. Такі вагони проходять одну вантажну операцію. Простій вагонів з однією вантажною операцією визначаємо за формулою, ч,
м=t оп + t під + t погр + t оу + t у, (1)
де: t оп - очікування подачі; під - тривалість подачі вагонів на адресу під'їзної колії ВАТ «КО»; погр - витрати часу на навантаження; оу - очікування прибирання; у - тривалість прибирання вагонів з під'їзної колії. під=15 хв=0,25 ч
У витрати часу на навантаження включаємо наступні елементи:
- перестановка на навантажувальні колії на ст. Комбінатська,
- подача під навантаження,
- перестановка на шлях накопичення,
- накопичення маршруту,
- формування.
Для визначення очікування подачі, перестановка на навантажувальні колії на ст. Комбінатська складаємо таблицю 12, 13 подачі під навантаження, перестановки на шлях накопичення - таблиця 14, накопичення маршруту, очікування формування, формування, очікування прибирання - таблиця 15. Таблиці заповнюємо даними з добового плану - графіка.
Таблиця 12- Очікування подачі
№ маршрутаЧісло вагоновПродолжітельность, чВагоно - часиожіданія подачіожіданія подачи3519560,7542,003521603,38202,803523605,33319,803501565,5308,003503608,75525,003505588,00464,003507607,33439,8035095817,421010,43513565,58312,5Итого 524-3624,3 про під =? U * t ОПОД/U м=3624,3/524=6,92 год;
Таблиця 13- Тривалість операцій по станції комбінатську
Кількість вагоновПродолжітельность, чВагоно - часив подачу группеожіданія подачіожіданія перестановкіожіданія подачіожіданія перестановкі5620 --- - 200,25-5,00-160,0050,20,083,26020 --- - 200,25-5,00-200,005-0,08-6020 --- - 200,25-5,00-200,005-0,08-5620 --- - 200,25-5,00-160,0050,20,083,26020 --- -200,25-5,00-200,005-0,08-5820 --- - 200,25-5,00-1...
