Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Дослідження та розробка практичних рекомендацій щодо підготовки особового автомобіля ВАЗ-212140 до автоподорожі по Карелії

Реферат Дослідження та розробка практичних рекомендацій щодо підготовки особового автомобіля ВАЗ-212140 до автоподорожі по Карелії





х із заводськими результатами). На основі даних контролю здійснюється адаптація технічного стану автомобіля.

Під контролем і діагностуванням розуміється система спостереження і перевірки процесу функціонування всіх систем автомобіля в порядку, встановленим заводом виробником і фактичного стану керованого об'єкта, реалізована з наступними цілями:

1. Оцінка обгрунтованості та ефективності прийнятих управлінських рішень.

2. Оцінка результатів реалізації цих рішень.

. Виявлення відхилень у функціонуванні об'єкта:

o від прийнятих рішень,

o від встановлених правил і норм.

4. Розробка заходів для подолання виявлених відхилень.

5. Розробка заходів щодо коригування управлінських процесів з метою профілактики деструктивних відхилень.

. Усунення перешкод для оптимального функціонування об'єкта.

Таким чином, контроль є процесом, що забезпечує досягнення системою поставлених цілей шляхом порівняння фактичного стану системи з бажаним.

Контроль характеризується наступними елементами:


Таблиця 3


Необхідність непрямої оцінки структурних параметрів за допомогою діагностичних параметрів обумовлена ??складністю безпосереднього виміру структурних параметрів, оскільки їх, як правило, не можна виміряти без розбирання механізму. Таким чином, діагностування дозволяє своєчасно виявляти несправності і попередити раптові відмови, скорочуючи втрати від простоїв автомобіля при усуненні непередбачених поломок. Однак при цьому необхідно знати взаємозв'язок структурних і діагностичних параметрів.

Розрізняють номінальні, допущені, граничні, випереджаючі і поточні значення діагностичних і структурних параметрів.

Номінальне значення параметра визначається його конструкцією і функціональним призначенням. Номінальні значення параметрів мають зазвичай нові або капітально відремонтовані механізми.

допустимі значення параметра називається таке граничне значення, при якому механізм може зберігати працездатність і справність до наступного планового контролю без будь-яких додаткових впливів.

Граничним значенням параметра називається найбільше найменше його значення, при якому забезпечується працездатність механізму. При досягненні граничного значення параметра подальша експлуатація механізму або технічно неприпустима, або економічно недоцільна.

випереджувальним значенням параметра називається, жорсткість гранично дозволене його значення, при якому забезпечується заданий або економічно доцільний рівень ймовірності безвідмовної роботи на майбутній межконтрольной напрацюванні. Поточним значенням параметра називається його фактичне значення в даний момент.

Застосовують наступні основні методи діагностування:

) за параметрами робочих процесів (наприклад, по витраті палива, потужності двигуна, гальмівному шляху), вимірюваним при найбільш близьких до експлуатаційних умов режимах;

) за параметрами супутніх процесів, приклад, шумів, нагріванню деталей, вібраціям), також вимірюваним при найбільш близьких до експлуатаційних умов режимах;

) по структурних параметрах (наприклад, люфтам), вимірюваних у непрацюючих механізмів.

Розрізняють комплексне діагностування, поелементне діагностування та пріремонтное діагностування.

Комплексне діагностування зазвичай виконують з періодичністю ТО - 1 на початковій його стадії. Воно полягає у вимірюванні основних робочих параметрів автомобіля, що визначають безпеку і ефективність його експлуатації, наприклад витрата палива, гальмівний шлях, рівень шуму в механізмах і т.д. Якщо виміряні параметри знаходяться в допустимих межах, діагностування завершують, а якщо ні - то виконують поелементне діагностування.

Поелементне діагностування виконують зазвичай перед ТО - 2 з метою детального обстеження технічного стану механізму та виявлення несправностей та їх причин. Пріремонтное діагностування виконується безпосередньо в ході ТО і ремонту з метою уточнення потреби у виконанні окремих операцій.

Положенням про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту регламентуються види і режими технічного обслуговування і ремонту з урахуванням умов експлуатації автомобілів. Під режимом технічного обслуговування розуміють його періодичність, перелік виконуваних при цьому робіт та їх трудомісткість.

Технічним обслуговуванням є комплекс операцій по: підтриманню рухомого складу в працездатному с...


Назад | сторінка 12 з 28 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Оптимізація системи технічного обслуговування и ремонт автомобільних трансп ...
  • Реферат на тему: Діагностування і технічне обслуговування газорозподільного механізму автомо ...
  • Реферат на тему: Діагностування, технічне обслуговування та ремонт системи змащення автомобі ...
  • Реферат на тему: Діагностування характеристик автомобіля по власних частотах його поздовжніх ...
  • Реферат на тему: Планування та організація технічного сервиса за машинно-тракторного парку с ...