36)
де Еобщ - сумарні витрати з перевезення, руб;
Gрсч - обсяг перевезення, т.
Доходи являють собою суму виручки за виконану роботу транспорту. Величина доходів розраховується за діючими тарифами і зборів [22]:
(37)
(38)
де Цдог- договірна ціна на перевезення;
Sвар - розрахункова собівартість з кращому варіанту.
Фондомісткість на перевезеннях являє собою відносини основних фондів по освоєнню вантажопотоку до доходів і визначається за такою залежністю [22]
, (39)
де Кобщ - капітальні витрати та інвестиції на тран?? портування;
Д - доходи від перевезення.
Фондовіддача - показник зворотний фондомісткості. Характеризує вартість послуги, вартість основних виробничих фондів [22]
, 40)
Наведені витрати являють собою суму поточних і одноразових витрат, наведених допомогою нормативного коефіцієнта порівняльної ефективності капіталовкладень до розмірності поточних витрат [22]
, (41)
де З - наведені витрати, руб.;
Еобщ - сумарні експлуатаційні Розходяться по варіанту, визначені з урахуванням потреби у флоті для освоєння планованого обсягу перевезень, руб.;
Ен - нормативний коефіцієнт порівняльної ефективності капіталовкладень.
Питомі приведені витрати характеризують величину приведених витрат у розрахунку на одиницю транспортної роботи [22]:
, (42)
де З - наведені витрати, руб;
Прибуток визначається, як різниця доходів і поточних витрат [22]:
П=Д - Еобщ (43)
Рівень рентабельності виробничих фондів визначається за такою залежністю [22]:
, (44)
де 1,05 - коефіцієнт, що враховує вартість нормованих оборотних коштів, необхідних для перевезення.
Рентабельність продукції по витратах [22]:
, (45)
Таблиця 27 - Витрати на утримання за статтями
Статті расходовПр.758Пр.Р - 96АПр.183БПр.Р29Заработная плата2013596,233402483,49 - Відрахування соцстрах522679,58820477,05 - Раціон питания227205,00339780,00--Топливо2375337,228400591,91--Смазка80717,1886223,03--Ремонт348644,781177588,1378029,4019689Амортизация260463,9168012,16929760,00295720,00Прочие64528,6580866,4798713,76145875Итого6055370,6514666365,681106503,16165859Распределяемые 30% 1816611,204399909,70331950,9549757Ітого7871981,8519066275,381438454,11215616Період експлуатаціі143152125125Чісленность екіпажа1114 -
Витрати на утримання судів за добу експлуатаційного періоду на ходу і на стоянці визначаються за формулою [29]:
(46)
де - сума експлуатаційних витрат з утримання самохідного судна за рік, руб.;
р - витрати по судну за рік по статтях: паливо і мастильні матеріали, інші та розподіляються, руб.;
- 0,05 - коефіцієнт, що враховує зменшення норми витрат палива і мастильних матеріалів на стоянці;
=3,9 - для буксирних суден - коефіцієнт, що враховує частку витрат часу на маневри в складі стояночного часу і деяке збільшення норми витрат палива і мастильних матеріалів при виконанні маневрових операцій (у порівнянні зі стоянкою). На ходу дорівнює одиниці; тх і BМ - норма витрати палива і мастильних матеріалів на ходу, г/л.с.ч
Цт і Цм - ціна палива і мастильних матеріалів, руб./т;
=0,025- коефіцієнт, що враховує інші прямі витрати;
=0,35 - коефіцієнт, що враховує розподіляються витрати.
Розрахунок проведено в табличній формі, результати наведені.
Таблиця 28 - Судо-годинні показники експлуатаційних витрат
ПроектСудо-годинні витрати на ходу Сх., тис.руб/часСудо-годинні витрати на стоянці Сст. тис.руб/час7587,66,0Р - 96А1,290,98
судно- годинні витрати по несамохідних флоту можна розрахувати подальшою залежності [29]:
(47)
Таким чином, для проекту судо-годинні витрати складуть:
Таблиця 29 - Судо-годинні показники експлуатаційних витрат
ПроектСудо-годинні витрати С /. тис.руб/часР290,23183 Б0,73
Таблиця 30 - Економічні показники по судах по 2 схемою
ПоказательЕдініци виміру1 варіант2варіант3 варіант4 варіант758 + 1 * Р29Р96 + 2183Б758 + 2 * Р29Р96 + 2183Б758 + 2 * Р29Р96 + 2183БКолічество перевозоктис.тонн50505050Колічество н/сед966440640Колічество тягіед933220320Рабочій періодсут303030303030Масса состават110643060004306000430Колічество рейсів необхідний для освоєння грузопотокаед46,0117,08, 0117,08,0117,0Судо -Часовий показники н/зруб/судо-час0,730,230,730,230,730,23Суд...
