align="justify"> Приміські й далекі пасажирські перевезення нерівномірні в просторі та часі. Нерівномірність у просторі характеризується нерівномірністю розподілу перевезень пасажирів по залізницях та напрямками. Це пов'язано з географією розміщення промислових і сільськогосподарських центрів, транспортної мережі, місць масового відпочинку, садово-городніх ділянок.
Для пасажирських перевезень далекого прямування характерна велика концентрація перевезень пасажирів на лініях, що пов'язують столицю з крайовими та обласними містами, і напрямах, що сполучають великі економічні райони. Великі пасажиропотоки сконцентровані на курортних напрямках.
Великий нерівномірністю пасажирські перевезення характеризуються у дальньому сполученні на одних і тих же лініях масових пасажиропотоків у напрямках туди і назад raquo ;. Ця нерівномірність в цілому протягом року проявляється незначно, оскільки більшість пасажирів у прямому і зворотному напрямках їде по одним і тим же маршрутам. Виняток становлять поїздки, що виконуються туди і назад різними видами транспорту, або пов'язані зі зміною місця проживання, а також поїздки, здійснювані з різних причин по кільцевих маршрутах.
Яскраво виражений і стійкий характер у всіх видах сполучень належить нерівномірності перевезень у часі: по сезонах, місяцях, днях місяця і годинами доби. Пасажирооборот в поїздах формування Забайкальського філії ВАТ ФПК за 2010-2011 роки по місяцях розглянуто у таблиці 2.3 Величина квартальної нерівномірності пасажирських перевезень протягом тривалого часу перебуває приблизно на одному рівні.
Близько 30% пасажирообігу і річних перевезень пасажирів виконується в III кварталі, а на I квартал доводиться тільки 20% перевезень і пасажирообороту. Нерівномірність перевезень пасажирів протягом року по місяцях проявляється в значно більших розмірах, особливо у дальньому сполученні. Як і сезонна, вона має стійкий характер.
Таблиця 2.3 - Пасажирооборот в поїздах формування Забайкальського філії ВАТ ФПК за 2010-2011 рр. по місяцях
У тисячах пасажиро-кілометрів
МесяцФакт +2010 г.Факт 2011 г.Абсолютное зміна, (+? -) Январь159,6187,7 + 28,1Февраль130,8151,9 + 21,1Март154,188,3 + 33,7Апрель163, 2203,3+ 40,0Май187,6215,6 + 28,0Іюнь273,9294,8 + 20,8Іюль369,2366,0- 3,1Август371,5341,7- 29,8Сентябрь258,9247,3- 11,6Октябрь235,9234, 6 1,3Ноябрь216,7202,4- 14,3Декабрь206,6190,2- 16,4ГОД2728,72823,8 + 95,0
Пасажирооборот ВАТ ФПК у дальньому сполученні в 2011 році склав 2823802000000. пас.- Км, що вище на 3,4% рівня 2010 року.
Найбільші розміри перевезень у дальньому сполученні виконуються в липні - серпні, у приміському сполученні - в період літнього дачного сезону з травня по серпень. На місяць максимального обсягу далекі перевезення пасажирів майже в два рази перевищують мінімальні розміри грудня - лютого.
Кількість відправлених пасажирів у поїздах формування Забайкальського філії ВАТ ФПК за 2010-2011 роки по місяцях розглянуто в таблиці 2.4.
Таблиця 2.4 - Кількість відправлених пасажирів у поїздах формування Забайкальського філії ВАТ ФПК за 2010-2011 роки по місяцях
У тисячах пасажиро-кілометрів
Месяц2011 г.2012 г.Абсолютное зміна, (+? -) Відносне зміна, (%)Январь236813223167+1364694,2Февраль199171178723-2044889,7Март233924223041-1088395,3Апрель226183206406-1977791,3Май232880217624-3503393,4Июнь240550244083+3533101,4Июль304666283393-2127393,0Август306392284615-2177792,9Сентябрь218001204028-1397393,6Октябрь231122221826-929696,0Ноябрь236207222721-1348694,3Декабрь228851212598-1625392,9
Нерівномірність пасажирських перевезень ускладнює роботу залізниць з організації перевізного процесу та завдання транспорту у справі повного і якісного задоволення населення в перевезеннях. Потрібно створення великих резервів рухомого складу, трудових ресурсів, забезпечення пропускної здатності станцій, вокзалів та перегонів для освоєння максимальних обсягів перевезень, що збільшує експлуатаційні витрати, підвищує собівартість пасажирських перевезень. Нерівномірність знижує якість перевезень і роботу рухомого складу не тільки в пасажирському, а й у вантажному русі. Все це викликає необхідність систематичного пошуку найбільш ефективних шляхів пом'якшення нерівномірності і розробки заходів щодо зменшення шкоди від великого відхилення обсягів перевезень в певні періоди року або доби від середніх величин на конкретних напрямах і ділянках.
Особливістю перевезень пасажирів у дальньому сполученні є яскраво виражений і стійкий характер нерівномірності за календарними періодами року. Мінімальний обсяг перевезень здійснюється в лютому (5,4% річного обсягу в 2011 році), м...
