ЗМІСТ
Введення
. Організація пасажирських перевезень у дальньому та місцевому повідомленнях
.1 Види пасажирських перевезень і класифікація поїздів
.2 Техніко-експлуатаційна характеристика напрями А-Д
.3 Визначення ваги пасажирських поїздів
.4 Композиція пасажирських складів
.5 Визначення густоти пасажиропотоку
.6 Встановлення необхідного числа і призначень пасажирських поїздів
.7 Технологія обробки поїздів і складів на станціях
.8 Розрахунок маршрутних швидкостей
.9 Визначення обороту і потрібного кількості пасажирських составов3
.10 Розрахунок показників пасажирських перевезень у дальньому та місцевому сполученні
. Організація приміських пасажирських перевезень
.1 Техніко-експлуатаційна характеристика приміського ділянки
.2 Вибір типу графіка руху приміських поїздів
.3 Визначення числа зупиночних пунктів і зонних станцій
.4 Техніко-економічний розрахунок варіантів розміщення зонних станцій
.4.1 Техніко-економічний розрахунок варіанту з 4 зонними станціями
.4.2 Техніко-економічний розрахунок варіанту з 5 зонними станціями
.5 Технологія обробки складів приміських поїздів
.6 Побудова графіка руху приміських поїздів
.7 Графік обороту приміських складів
.8 Розрахунок показників приміського руху
Висновок
Список літератури
ВСТУП
Залізничний транспорт Російської Федерації є складовою частиною транспортної системи держави та у взаємодії з іншими видами транспорту відіграє важливу роль у забезпеченні повідомлень між різними районами країни. Він покликаний своєчасно і якісно забезпечувати потреби фізичних, юридичних осіб і держави в перевезеннях, сприятиме створенню умов для розвитку економіки і єдиного економічного простору на території Російської Федерації. p align="justify"> Пріоритетним завданням залізничних пасажирських перевезень є максимальне задоволення потреб населення країни в перевезеннях при скороченні їх збитковості за рахунок підвищення продуктивності праці і зниження собівартості з урахуванням підвищення якості обслуговування пасажирів, поліпшенні організації та функціонування всіх підрозділів за умови збільшення доходів залізниць.
В даний час залізничні пасажирські перевезення в нашій країні з ряду причин є збитковими. Тому одним з основних завдань, що стоять перед залізничниками, є зниження збитковості пасажирських перевезень за рахунок підвищення продуктивності праці і зниження їх собівартості за умови поліпшення організації та функціонування всіх підрозділів і збільшення доходів залізниць. Це дасть можливість більшій кількості пасажирів користуватися залізничним транспортом при гідній якості перевезень, а залізницям забезпечить конкурентоспроможне становище на ринку транспортних послуг. br/>
