ипу Р - 65, довжина 25 м, батоги 800м, пропущений тоннаж - 245 млн.т.брутто
· шпали - залізобетонні, кількість негідних - 11%.
· Скріплення #151; типу КБ - 65, кількість дефектних - 10%.
· баласт первісний - гравій.
· клас шляху - 3Г3.
· протяжність фронту робіт - 1300 м.
Розрахунок показників:
Кількість ланок (стиків) шляхи - 1300: 25=52 стиків.
Кількість ізолюючих стиків - 2.
Протяжність ділянок прямих - 1300 * 0.75=975 м.
Протяжність ділянок кривих - 1300-975=325 м.
Кількість шпал на фронті робіт - 1840 * 1,3=2 392 шпал.
Кількість стикових болтів на фронті робіт: 52 стику * 8=416 болтів, Кількість закладених болтів на фронт робіт: +2392 шпали * 4=+9568 болтів,
Кількість клемних болтів на фронт робіт: 2 392 шпали * 4=+9568 болтів,
Кількість рубок в кінці ділянки робіт - 2 штуки.
2.7 Відомість витрат праці та обсягів робіт. Ділянка 1000 м.
2.8 Визначення виробничого складу ПМС, командного та обслуговуючого персоналу
Після визначення трудових витрат за відомістю необхідно визначити кількість монтерів шляхи для виконання всього комплексу робіт на одній ділянці в заданий час.
Сума трудових витрат визначилася з наступної закономірності, вираженою формулою:=А * Т,
де - сума трудових витрат на кожній операції технологічного процесу, чол * хв;
А - кількість осіб, що виконують операції, чол;
Т - час виконання кожної операції, хв Враховуючи основні умови організації робіт - кожна людина повинна мати і виконувати роботу протягом усього робочого дня, т.е всіх 480 хвилин (8:00 * 60 хвилин) - перетворимо формулу в наступний вигляд:
=А * 480,
яка буде правильна, якщо весь комплекс робіт на одній ділянці по даному виду ремонту буде виконуватися протягом одного робочого дня. Але у формулі l фр. =Q * n мається n - періодичність надання вікон або кількість робочих днів, при яких повинен виконуватися весь цикл комплексу робіт на одній ділянці, за умови роботи всього розрахункового контингенту щодня. Тому, для визначення контингенту монтерів колії необхідно перетворити формулу в наступний вигляд:
залізничну колію ремонт поїзд
=А * 480 * n, А =.
Розподіл отриманого контингенту монтерів шляху по бригадам робимо з урахуванням наступних умов:
) Склад бригади встановлюється залежно від специфікації робіт чисельністю 8-12 чоловік, керівником є ??неосвобождённий бригадир колії.
) Цех складається з 4-5 бригад, керівник цеху - дорожній майстер.
) Колона має у своєму складі 2-3 цеху, керівник - начальник колони або виконроб.
У обслуговуючий і командний персонал входять: телефоністи, сигналісти, підсобні робітники, звільнені бригадири шляху, дорожні майстри і виконавець робіт (виконроб).
Вихідні дані:
Періодичність надання вікон n=3.
Підготовчі роботи:=2387 чол. хв
Основні роботи в вікно raquo ;:=+8250 чол. хв
Основні роботи після вікна raquo ;:=+5992 чол. хв
Оздоблювальні роботи:=12016 чол. хв
Разом:=28645 чол. Мін
== 19,9. Приймаємо 20 чоловік.
Розподіл отриманого контингенту по бригадам:
Бригада №1 - 10 осіб;
Бригада №2 - 10 осіб;
Склад командного і обслуговуючого персоналу:
Дорожній майстер - 1 особа;
Бригадири шляху (входять до складу) - 2 осіб;
Сигналісти - 4 чоловік;
Телефоністи - 1 особа;
Підсобні робітники - 1 людини;
Підсобні робітники - 1 людини;
Разом без бригадирів колії - 7 чоловік.
Всього з урахуванням виробничого складу - 27 чоловік.
Зазначений цех повинен входити в колону, обслуговуючу продуктивну базу ПМС.
. 9...
