тавку робочого персоналу від місця його тимчасового проживання (під час будівництва магістрального нафтопроводу) до місця роботи на трасі виконують спеціальні автомобілі володіють, як правило, підвищеною прохідністю. Для доставки персоналу використовуємо вахтовий автомобіль на базі автомобіля УРАЛ.
Автомобіль - вахтовий автобус (вахтовка) на шасі УРАЛ 43203-41 служить для доставки ремонтних, будівельних, геолого-розвідувальних та інших бригад до об'єкта. Причому об'єкт тут слід розуміти в найширшому сенсі, це може бути і місце аваріі, і будівництво, і нафтові та газові родовища, і ділянки, віддалені від населених пунктів. Вахтовий автобус УРАЛ чудово підходить для перевезення пасажирів. Фургон такої машини вельми комфортний, а використовуване шасі УРАЛ дозволяє забезпечити хорошу прохідність автомобілю навіть в умовах бездоріжжя
Фургон пасажирського варіанту вахтового автобуса має довжину 4,5 м, ширину - 2,5 м, висоту - 1,95 м (внутрішня висота - 1,8 м) *. Доступ в салон вахтовки здійснюється через бічну одностулкові і задню одностулкові двері. Під дверима розташовані висувні драбини, які під час руху автомобіля фіксуються в коробах під підлогою фургона. На лівому борту вахтового автомобіля розташоване 1 глухе й 2 розсувних вікна, на правому - 2 глухих і 1 розсувне, на фронтальній стінці - 1 глухе. За бажанням Замовника можуть встановлюватися невеликі оглядові віконця в дверях вахтового автобуса.
Фургон може бути прямокутної форми, або мати скоси у верхній частині бічних стінок. Останній варіант називається кунгом. У скоси кунга також встановлюються невеликі віконця.
Для північних регіонів ми виробляємо фургони з подвійним склінням вікон і утепленням 80 мм замість сорока в стандартному виконанні. Важливо відзначити, що фургони можуть мати як каркасну конструкцію, утеплену пінопластом або екструдованим пінополістиролом, так і виконуватися з армованих сендвіч-панелей.
Пасажиромісткість вахтового автомобіля на шасі УРАЛ 43203-41 становить 24 людини в салоні вахтовки + 3 в кабіні, включаючи водія. Освітлення забезпечується 6-ю стельовими плафонами, працюючими від бортової мережі автомобіля. Опалення - автономним повітряним нагрівником ШААЗ ОВ - 65, Webasto Air Top 5000 D або Eberspacher D5, розташованим в кожусі зовні на передьої стінці фургона. Тепле повітря подається вниз салону вахтовки (в ноги). Автомобіль також оснащується аварійно-вентиляційним люком. Для зв'язку з водієм у фургоні встановлений зумер.
5.6 Водовози
Для доставки до місця виробництва робіт питної води використовуємо водовоз ЗІЛ 130 АЦПТ - 5.
АЦПТ - 5 призначається для зберігання і перевезення питної води. Цистерна складена з двох секцій-циліндрів, які зварені з харчового алюмінію і з'єднані поясом, а так само покриті термоізоляцією. Зовні АЦПТ - 5 зроблена облицювання з тонколистової сталі. ЗІЛ 130 водовоз вміщує 5000 літрів води (по 2500 в кожній секції). Внутрішня обшивка - нержавіюча корозійно-стійка сталь і зовнішня обшивка - сталь з лакофарбовим покриттям.
У просторі між корпусами знаходиться теплоізоляційний матеріал - утеплювач ФРП - 140мм.
Висновок
Сучасний рівень розвитку трубопровідного транспорту вимагає високої кваліфікації і глибоких знань від фахівців, що займаються спорудженням та експлуатації трубопроводів. Саме тому в даній роботі були освоєні принципи вибору комплекту обладнання для розробки траншеї при будівництві магістрального трубопроводу.
Найменування і кількість одиниць техніки, необхідної для розробки траншеї по заданим умовам представлені в таблиці 20.
Таблиця 20
Необхідна кількість техніки
Назва технікіКолічество едініцБульдозери ДЗ - 608Бульдозери ДЗ - 603Екскаватор Е10011-Д10Вахтовий автомобіль Урал 43203-41-Самоскид IvecoTrakkerвивоз - 34Автокран Івановець 45717К-ПАРМ КАМАЗ 43114-Тягач HOWO ZZ4327S3247C-Трейлер САВ 93182-0000031-М-Водовози ЗІЛ 130 АЦПТ - 5 -
Список використаної літератури
1. С.А. Горєлов Машини та устаткування для спорудження газонафтопроводів. Уч. посібник.- М .: РГУ нафти і газу ім. І.М. Губкіна, 2008. - 122 с.
. Трубопровідний транспорт нафти. Под ред. С.М. Вайнштока. Підручник.- М .: Недра, Т.2 - 2011. - 621 с.
. В.І. Мінаєв Машини для будівництва магістральних трубопроводів. Підручник.- М .: Недра, 2007. - 440 с.
. Будівництво магістральних трубопроводів. Довідник/В.Г. Чирсков, В.Л. Березін, Л.Г. Телегін та ін. - М: Недра, 1991. - 475 с .: ил.
