>
,,
За номограмі знаходимо,.
Загальний модуль пружності на поверхні третього шару:
,,
За номограмі знаходимо,.
Загальний модуль пружності на поверхні четвертого шару:
,,
звідси,.
Значення товщини піщано-гравійної суміші, тобто 4 шари конструкції дорожнього одягу:
,,
звідси, див.
Товщина всієї конструкції: див.
.
Умова міцності виконується.
5.5 Розрахунок дорожньої конструкції щодо зрушення
а) в грунті земляного полотна
Дорожню одяг потрібно проектувати з розрахунком, щоб під дією короткочасних або тривалих навантажень в підстильному грунті не виникали залишкові деформації, викликаними пластичними зміщеннями. Зрушення в грунті земляного полотна не виникне, якщо:
Де - мінімальне значення коефіцієнта міцності, з урахуванням заданого рівня надійності, Кпр=1,0;
- допустиме напруження зсуву, обумовлене зчепленням в грунті;
- активне напруга зсуву в ґрунті від діючої короткочасної або тривалої навантаження.
Де - зчеплення в ґрунті активної зони земляного полотна в розрахунковий період, МПа;
- коефіцієнт, що враховує зниження опору грунтів зрушенню під агресивною дією рухомих навантажень, коливанні і т.д. (при розрахунку на вплив короткочасних навантажень k1=0,6);
- через неоднорідність використовуваних матеріалів, недообліку місцевих умов, можливих відступів при будівництві від діючої технології не виключено виникнення в одязі не передбачених розрахунком пластичних деформацій, що призводять до утворення нерівностей на проїжджій частині. Ймовірність утворення неприпустимих нерівностей тим більше, чим інтенсивніше рух по дорозі, тому коефіцієнт запасу на неоднорідність умов k2 приймається з урахуванням інтенсивності руху;
- коефіцієнт, що враховує особливості роботи грунту в конструкції, приймається залежно від типу грунту.
Де? н - активне напруга зсуву від тимчасового навантаження;
? в - теж, від власної ваги дорожнього одягу.
Багатошарову конструкцію призводять до двошарової, де верхнім шаром є одяг, а нижнім підстильний грунт. Для цього знаходимо середньозважений модуль пружності пакета шарів одягу за формулою:
звідси МПа,
Обчислюють відношення
і
Де-розрахунковий модуль пружності підстилаючого грунту, 50 МПа;
- сумарна товщина конструктивних шарів одягу, см;
- діаметр сліду колеса розрахункового автомобіля, см.
,,? гр=210.
Після цього за допомогою номограми залежно від характеру розраховується грунту знаходять максимальне активне напруга зсуву від тимчасового навантаження у відносних одиницях
де - середній питомий тиск від розрахункового автомобіля, р=0,6 МПа. Помноживши знайдену величину на р, отримаємо абсолютне значення
;.
Активне напруга зсуву від власної ваги дорожнього одягу знаходять по номограмі (рис. 3.7)/3 /.
, Т=0,0135- 0,0008=0,0127 МПа,
Тдоп=0,024 · 0,6 · 0,8 · 1,5=0,017 МПа.
Таким чином, Т lt; Тдоп.
.
б) Розрахунок проміжних шарів з слабозв'язаних матеріалів на стійкість проти зсуву визначають не досягається Чи максимальне напруження зсуву в піщано-гравійної суміші. Для цього обчислюють середній модуль пружності шарів, що лежать вище нього:
МПа,
,,? гр=420,
, МПа,
; Т=0,0264- 0,0037=0,0227;
Тдоп=0,03 · 0,6 · 0,8 · 3=0,0288.
.
Умова міцності виконується.
5.6 Розрахунок монолітних шарів на розтяг при згині
У монолітних шарах дорожнього одягу, що виникають при прогині одягу напруги під дією повторних короткочасних навантажень не повинна викликати порушення структури матеріалу і призводити до утворення тріщин, тобто повинно бути забезпечено умову:
Де - необхідний коефіцієнт міцності з урахуванням заданого рівня надійності, Кпр=1,0;
- граничний допустимий розтягуюче напруження матеріалу шару з урахуванням втомних явищ;
- найбільше розтягуюче напруга в розглянутому шарі, встановлене розрахунком.
Де - розтягувальне напруга від одиничної навантаження, визначають по номограмі;
- розрахунковий тиск на покриття, МПа, р=0,6 МПа;
коефіцієнт, що враховує особливості напруженого стану покриття під колесом автомобіля зі спареними балонами,=0,85.
де: - середнє значення асфальтобетону розтягуванню при вигині;
t - коефіцієнт нормованого відхилення t=1,71;
? R- коефіцієнт варіації міцності асфальтобетону при розтягуванні, рівний 0,1;
-коефіцієнт втоми, що враховує повторність н...
