форму:
-сплати накопичених відсотків на частку у складі ОФБУ;
-приєднання накопичених відсотків на частку у складі ОФБУ до цієї частці у складі ОФБУ;
-повернення що належить засновнику управління частки у складі ОФБУ на момент повернення , Розрахованої як пропорційна частина суми активів ОФБУ. p> В обох випадках до виплати інвесторам належної їм частки активів з майна фонду виплачуються винагорода управителя і витрати з управління фондом. Величини винагороди і витрат для ОФБУ не регламентовані на відміну від ПІФів, для яких встановлені їх граничні розміри (до 5% від власних чистих активів).
У цілому схема ОФБУ буде простіше і дешевше в порівнянні з ПІФами, оскільки у банку немає необхідності вдаватися до послуг спеціалізованого депозитарію, реєстроутримувача, оцінювача і аудитора. Загальним перевагою ПІФу і ОФБУ виступає відсутність вимог обов'язкового резервування залучених коштів. У Надалі відбудеться поділ клієнтів. ПІФи будуть орієнтуватися на основну масу приватних інвесторів, погано розбираються в положенні на фондовому ринку, а ОФБУ - на професійних інвесторів, які тимчасово хочуть довірити свої кошти кредитним організаціям. [10]
2. 2. Структура траст-відділу комерційного банку
Зазвичай в комерційних банках підрозділи, які надають традиційні банківські послуги організаційно відокремлені від підрозділів, що займаються трастовими операціями. Це робиться насамперед з метою попередження несанкціонованого (або підчас НЕ-законного) використання конфіденційної інформації, яка може передаватися з одного підрозділу в інший.
Таке розділення в організаційній структурі банку іменується В«китайською стіноюВ». Воно необхідне насамперед для того, щоб співробітники відділу, що займається трастовими операціями, виконували свої функції з управління активами клієнтів, що не орієнтуючись при цьому на спекулятивні інтереси самого банку, виступаючого також в якості інвестора на ринку, а використовували в роботі лише показники, що склалися на ринку на даний момент часу з метою прийняття інвестиційного рішення, найбільш вигідного клієнта. У зарубіжній практиці такий підхід називається В«дія, орієнтоване на кращий результатВ». Принципи організації роботи трастового підрозділу банку удосконалюються і донині день. В даний час в західній практиці проведення трастових операцій існує кілька підходів до цієї проблеми. Розглянемо найбільш типові з них.
Деякі банки воліють у иделять підрозділи, які надають трастові послуги в окремі дочірні з метою надання цим підрозділам найбільшою самостійності і незалежності від підрозділів, що займаються традиційним банківським бізнесом.
Така організація має як позитивні, так і негативні сторони (як окрема юридична особа компанія, що надає трастові послуги вже не матиме тих маркетингових переваг, як якщо б підрозділ, що займається трастовими операціями знаходилося всередині самого банку). У той же час існує думка, що трастовий відділ, існуючий незалежно (як окрема юридична особа) може досягти кращих результатів по формуванню свого іміджу за рахунок отримання біль шей самостійності і відмови від проходження стратегії банку з формування іміджу, заснованої на більш консервативному підході.
Іншим напрямком у організації трастового бізнесу є створення трастового відділу всередині банку без утворення окремої юридичної особи. Такий підхід альтернативний варіанту, описаного вище, і характерний для банків, чия стратегія полягає в персональному підході до клієнта, тобто обслуговування клієнта одним і тим же співробітником банку як за звичайними операціями (робота з поточним рахунком, розрахунки), так і за операціями довірчого управління майном клієнта. До позитивних рис цього підходу відносяться: можливість пропозиції клієнту більш широкого спектру послуг, краще просування трастових послуг на різні ринки, зменшення вартості обслуговування. Негативними моментами тут є: відсутність адміністративного поділу традиційних банківських послуг і трастових послуг, а також втрата самостійності в порівнянні з тим, якби трастове підрозділ був окремою організаційною одиницею.
Стандартне організаційне рішення - створення окремого трастового управління (або відділу) усередині організаційної структури комерційного банку. Зазвичай даний підхід найбільш часто застосовуємо в комерційних банках, оскільки при адміністративному поділі операцій залишається можливість більш легкого просування трастових послуг на ринок, використовуючи при цьому мережа підрозділів банку, що надають клієнтам інші послуги.
Слід зазначити, що вибір банку у використанні того чи іншого підходу до вирішення цієї проблеми залежить багато в чому від законодавчих обмежень, що існують в конкретній країні, а також від рівня конкуренції та принципів конкурентної боротьби, сформованих на ринку даного виду послуг.
Після прийняття рішення про створення підрозділу, що займається трастовими операціями, перед банком постають п...
