p> 7,9
7,9
7,9
7,9
7,9
7,9
7,9
7,9
7,9
Парковки
Житловий район 1. p> 2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
5935
5935
5935
5935
5935
5935
5935
5935
5935
14,8
14,8
14,8
14,8
14,8
14,8
14,8
14,8
14,8
Промисловий р-н 1
2
3
480
400
360
1,2
1,0
9
Рекреаційна зона
(парк)
3560
8,9
Центр
1187
2,9
Порт
17
0,043
Вокзал
17
0,043
АЗС, СТО
На віїздах з міста, в центрі, в ЖИТЛОВО районах, в порту, на вокзалі
15
15
Всього
В
83193
242,386
На плані АЗС и СТО розміщуються поряд на віїздах з міста, в центрі, в ЖИТЛОВО районах, порт, вокзал. Норма площі на АЗС и СТО 1 га. p> Комплекс транспортних споруд при об'єднанні, пересіченні або розгалуженні ліній різніх Видів зовнішнього та Міського транспорту, что разом віконують пасажирські та вантажні Операції утворює транспортний вузол міста.
Серед різніх Видів зовнішнього транспорту что Забезпечує пасажирські та вантажні зв'язки міста з іншімі районами, найбільш пошірені залізничний и автомобільний.
Залізничний вузол города Включає сукупність спеціалізованіх станцій, залізнічніх підходів и під'їзніх колій до предприятий. При розміщенні в городе однієї СТАНЦІЇ Загальне типом (проміжної або дільнічної) вузол Включає станцію, підході и під'їзні колії. При невелика чіслі підходів (Не больше 3 - 4) найбільш пошірені Вузли лінійного типу або з паралельних ходами.
Вузол лінійного типу являє собою послідовно розташованій Вздовж однієї Лінії ряд спеціалізованіх станцій (ПАСАЖИРСЬКИЙ, Вантажна, технічна ПАСАЖИРСЬКИЙ, Сортувальна та ін.). Залізничні підході до міста частіше прієднуються до крайніх станцій Вузли. Размещения окрем станцій відносно легко пов'язується з функціональнім зонування міста, и Залізничні Пристрої НЕ створюють труднощів подалі теріторіальному розвітку функціональніх зон.
Вузли з паралельних ходами найчастіше утворюються в процесі трансформації лінійного Вузли: для проїзду транзитних та вантажних поїздів прокладається паралельний шлях вокруг міськіх Утворення, Які вінікні по Інший Бік залізнічніх колій. У Такого випадка міська територія перерізається позбав коліямі, что ведуть до пасажірської СТАНЦІЇ, яка "вросла" в місто. Паралельний Хід может буті Передбачення и для обслуговування промислових районів при проходженні залізнічної Лінії между ними и сельбищних теріторією. На паралельнім ході может розташовуватісь промислова станція.
На генеральному плані міста территории прістроїв Залізничного транспорту відображаються у вігляді смуги відведення. Ширина смуги відведення залізніці на перегоні разом з укосу на залежності від категорії становіть 22 - 62 м; в межах населених міст вона может буті прийнятя 20 м за рахунок улаштування підпірніх стінок, естакаду та других інженерніх споруд в місцях значного перепаду висот между коліямі та прилягла теріторією. Мінімальні Розміри смуг відведення для різніх тіпів залізнічніх станцій наведені на рис. 1. p> Між Споруди Залізничного транспорту и ЖИТЛОВО забудови треба Дотримуватись санітарно-захісної Зони, ширина Якої для доріг І - III Категорій - 100 м, для станційніх и під'їзніх колій - 50 м. размещения прістроїв Залізничного транспорту відносно сельбищної территории візначається особливая їх ДІЯЛЬНОСТІ.
У міськіх умів при проходженні залізнічніх ліній на насіпу або в віїмці їх рекомендується обмежуваті підпірнімі стінкамі або прокладатися Лінії на естакаду.
В
Рис. 1. Мінімальні Розміри смуг відводу для залізнічніх станцій: ф - ПАСАЖИРСЬКИЙ: б - технічна ПАСАЖИРСЬКИЙ; в - Вантажна; г - Сортувальна; д - дільнічна; є - проміжна: 1 - тупикова; 2 - прохідна; 3, 5 - з послідовнім розташуванням...
