залежності, від температури зовнішнього повітря і повітря всередині вагона, від населеності вагона і пори року.
3. Охорона праці. Правила експлуатації водяного опалення
3.1 Правила експлуатації водяного опалення при підготовці вагонів в рейс
При підготовці в рейс вагона з водяним і комбінованим опаленням в опалювальний період провідник повинен перевірити стан котла, положення вентилів і дросельних заслінок, наявність колосників в топці, справність насосів і вимірювальних приладів, наявність води в системі і запасному баку, наявність технічної документації, схеми опалення, інструкції заводу-постачальника, переконатися у відсутності течі води в трубах і кранах. Слід перевірити наявність інвентарних піки-різака, совка для вугілля, скребка, сокири, відра. При необхідно систему поповнюють водою, очищають топку від шлаку і золи, перевіряють кількість вугілля.
Вагони починають опалювати при температурі зовнішнього повітря 10 0 С і нижче. Розпалювання котла виробляють папером і мелконаколотимі дровами. У міру розгоряння дров топку завантажують паливом рівномірно по колосникових решітці. При цьому дверцята топки повинна бути закрита, а дверцята зольника відкрита. Інтенсивність горіння палива регулюють кількістю повітря, що подається в топку через дверцята зольника. Для збільшення тяги і припливу повітря дверцята зольника відкривають, а для зменшення - прикривають. Рекомендована товщина шару палива для великих шматків вугілля 100-200 мм, для дрібних 50-100 мм. Для кращого горіння палива періодично списом роблять проколи палива та шлаку. Не можна допускати скупчування золи та шлаку по периметру колосникових грат в місці зіткнення з кожухом вогневої коробки, так як вони створюють значну перешкоду теплообміну. Під час топки котла потрібно підтримувати постійне горіння палива і необхідну температуру води в котлі. Орієнтовна залежність температури води в котлі від температури зовнішнього повітря наведена в табл. 2. p> Таблиця 2
Зовнішня температура повітря, про С
Температура води в котлі, про С
Зовнішня температура повітря, про С
Температура води в котлі про С
+5
+40
-20
+90
0
+50
-25
+90
-5
+60
-25
+90
-10
+80
-35
+90
-15
+80
-40
+90
3.2 Правила експлуатації водяного опалення на шляху прямування
На шляху прямування необхідно систематично контролювати рівень води в системі опалення з гідрометрії або контрольному крану, при необхідності підкачуючи воду насосом. Чорна стрілка гідрометрії показує рівень води в системі, червона маркування - мінімальний рівень води. У вагонах з водяним опаленням щоб уникнути пароутворення і пов'язаних з цим втрат води та погіршення її циркуляції необхідно стежити за термометром за тим, щоб температура води в системі не перевищувала 90 В° С. При більш високій температурі кришку зольника слід закрити. p> Прискорення обігріву вагона при низьких температурах зовнішнього повітря проводять за допомогою ручного або циркуляційного насоса при температурі води в котлі не нижче 50 0 З . Перед посадкою пасажирів вагон повинен бути прогрітий до температури 18 - 22 В° С. p> Чистку топки котла виробляють при н акопленіі в ній великої кількості золи та шлаку, коли на поверхні палива утворюються темні плями, поступово заволікають всю поверхню колосникових грат. Рекомендується чистити топку в три етапи: згребти весь гарячий шар палива в одну сторону, списом підняти шлак, після видалення топкових газів викласти його в відро, золу видалити через отвори колосникових грат в зольник; зрушити палаючий шар палива на очищену поверхню колосникових грат і так само провести чистку другій її частині; розрівняти палаючий шар палива та завантажити топку свіжим вугіллям, залу з зольника вигребти у відро. Рекомендується робити чистку топки котла швидко, щоб вона не охолоджувалася.
3.3 Правила експлуатації водяного опалення після прибуття вагона в пункт обороту та формування
Після...
