рестановки поїзда на витяжну колію розвантажувально прилаштую, пріймається 3 Г· 5 хв., для шкірного з них, Приймаємо хв;
- технологічний годину ОБРОБКИ маршрутного ї збірного поездов (візначається по технологічних картах) середня величина ОБРОБКИ складу Хв., хв.; Приймаємо до рахрохунків хв, а хв.;
- додатковий годину Очікування відправлення або перестановки Із-за неузгодженості маршрутів руху.
В
де - коефіцієнт резерву пропускної спроможності, Рівний 1,15;
В
- максимальна пропускна спроможність залізнічної Лінії, обслуговуваня дільнічною станцією, в парку прийому; для одноколійної ділянки при автоматичності блокуванні.
В
де - середня ШВИДКІСТЬ руху на коліях дільнічної СТАНЦІЇ;
км - довжина станційніх колій для поперечного профілем (довжина складу плюс довжина горловини).
10,2 - коефіцієнт пріймається при однопутной Лінії.
В
Розрахунковий Інтервал прибуттів маршрутних () i збірніх () поездов візначімо по співвідношеннях:
В В
де - коефіцієнт резерву пропускної спроможності, Рівний 1,15;
Nм-кількість маршрутних поездов;
Nс - кількість збірніх поездов;
N - Cума маршрутних и збірніх поездов
В В
отриманий кількість колій з приведення Вище формулами округлємо до цілого числа в Більшу сторону. p> А загальна кількість колій в парку прийому з урахуванням головного складі:
В
2.2 Розрахунок путнього розвітку в парку відправлення
Кількість колій у парку відправлення візначається таким же чином, як и Вище Було Визначи кількість колій в парку прийому, Тільки для розумів відправлення транзитних, збірніх и маршрутних поездов.
Для транзитних маршрутів:
В
де - година заняття маршрутом при прійомі поїзда на станцію, Приймаємо = 3.59 хв (дів. формулу (1));
- година заняття маршрутом при відправленні поїзда від моменту Приготування до Звільнення маршрутом, Приймаємо = 10.98 хв (дів. формулу (2));
- година Виконання операцій на приймально-відправних коліях по технологічному процеса, І, хв. Відповідно до норматівів на технологічну Обробка поїзда при відправленні відводиться хв, до рахрохунків Приймаємо = 70 хв;
- середнє Очікування колії графіка, дорівнює половіні інтервалу відправлення поїздів в цьом напрямі,.
Для маршрутних поездов годину заняття у відправленні:
В
Для збірніх поездов годину заняття у відправленні:
В
тут - година прибуттів, відправлення поїзда, пріймається 3 - 5 хв., для шкірного з них, тоді Приймаємо хв;
- технологічний годину ОБРОБКИ маршрутного ї збірного поездов (візначається по технологічних картах) середня величина ОБРОБКИ складу хв., хв., до разрохунків Приймаємо відповідно хв, а хв
- додатковий годину Очікування відправлення або перестановки Із-за неузгодженості маршрутів руху.
В В
тут - загальна кількість поездов у відправленні.
В В
де - година на перестановку поездов;
- відстань від колій сортувального парку до колій парку відправлення, пріймається по класу СТАНЦІЇ, орієнтовно км.;
км/годину - ШВИДКІСТЬ руху при маневрах. p> розрахункові інтервалі відправлення Рівні:
Гј для транзитних поїздів
В
Гј для маршрутних поездов:
В
Гј для збірніх поездов:
В
тут, - КОЕФІЦІЄНТИ что враховують завантаження колій и ВТРАТИ годині по відправленню; по нормативах,.
= 20, = 3, = 7 - відповідно кількість транзитних, маршрутних и збірніх поездов, что відправляються Зі СТАНЦІЇ.
Кількість колій в парку відправлення візначається відповідно до спеціалізації для транзитних, збірніх и маршрутних поездов по формулах:
,
де,, - годину заняття колії відповідно транзитна, маршрутним и збірнім поїздамі, візначається по технологічних картах або по формулах наведення нижчих;
,, - Розрахунковий Інтервал прибуттів відповідно транзитного, маршрутного и збірного поездов.
;;
отриманий розрахункове кількість колій округляється до найближче цілого числа.
Загальна кількість колій в парку відправлення з урахуванням головного:
В
2.3 Розрахунок Путні розвітку в Сортувальна парку
Сортувальна парк містіть групу колій для розформування и Формування поездов.
Кількість колій сортувального парку можна візначіті по Формулі:
В
де - кількість колій в напівпарку розформування поездов; - кількість колій в напівпарку Формування поездов; - кількість ходових колій.
Кількість колій для розформування п про їздів:
В
де - кількість колій для нагромадження вагонів Певного ПІДПРИЄМСТВА; встановлюється для шкірного ПІДПРИЄМСТВА з розрахунку:
, (3)
де - Добовий прибуттів вагонів в...
