Реферат Проектувальний розрахунок автомобіля ВАЗ-2108

76,2

71,69

N Д , кВт

y = 0,015

1,25

3,72

6,21

8,7

11,15

13,65

y = 0,02

1,66

4,95

8,3

11,6

14,87

18,2

y = 0,025

2,08

6,2

10,3

14,5

18,6

22,75

І,%

y = 0,015

20,54

25,56

39,3

63,5

106,35

194

y = 0,02

26,9

31,3

45,01

69,4

113,3

202,8

y = 0,025

33,5

37,15

50,5

75,4

119,9

211,65

До І

y = 0,015

1,24

1,15

0,963

0,804

1,074

4,85

y = 0,02

1,31

1,065

0,905

0,8

1,185

4,26

y = 0,025

1,03

0,988

0,86

0,808

1,307

4,734

n/n N

0,106

0,32

0,53

0,745

0,96

1,17

K r

1,15

1,05

0,98

0,96

1,03

1,25

Q S , л/100 км. /Td>

y = 0,015

1,53

1,89

2,4

2,935

5,63

35,64

y = 0,02

1,83

2,14

2,6

3,2

6,6

32,73

y = 0,025

2,07

2,36

2,75

3,5

7,73

38

Для кожного значення оборотів колінчастого вала знаходимо коефіцієнт коригування витрат палива До r за графіком До r = f (n T /n N ) . Його значення зводимо в таблицю 10. p> Приймається згідно [2; стор.90]. Його значення зводимо в таблицю 10. p> Визначимо коефіцієнт використання потужності двигуна за формулою:

, (37)

де А, В, С - коефіцієнти А = 1,7; В = 2,63; С = 1,92. p> Визначимо коефіцієнт використання потужності двигуна на четвертій передачі:

До І500 = 1,7-2,63 * 0, 2054 +1,92 * 0, 2054 2 = 1,24;

До І1500 = 1,7-2,63 * 25,56 +1,92 * 25,56 2 = 1,15.

Аналогічно проводимо розрахунок для наступних значень оборотів коленвала двигуна і для різних коефіцієнтів y = 0,015; y = 0,025, і р...