приділено збереженню здоров'я жінок і підлітків. Так, забороняється використовувати працю жінок і підлітків на важких і небезпечних роботах. На підприємствах вагонного господарства до таких робіт належать клепальні і ковальські, з промивки та пропарюванню котлів цистерн, заміні і ремонту клапанів всередині них. Для підлітків до 18 років встановлений скорочений робочий день. Крім того, забороняється залучати до робіт у нічний час і до надурочних. p> Основою забезпечення безпечних умов праці на залізничному транспорті є чітке виконання кожним працівником вимог ПТЕ, правил та інструкцій з виробничої санітарії та техніки безпеки. p> Керівництво роботами з охорони праці у вагонному господарстві здійснюють начальники та головні інженери вагонних служб, управлінь залізниць, пунктів технічного обслуговування та інших підрозділів. Ці працівники несуть відповідальність за дотримання і правильне застосування трудового кодексу, забезпечення безпечних умов праці. p> Відповідно до вимогами ПТЕ кожен вступник на роботу повинен пройти медичне опосвідчення, вивчити правила та інструкції з техніки безпеки та здати випробування в знанні безпечних прийомів роботи. p> Якщо були випадки виробничого травматизму або порушень вимог техніки безпеки, то для всіх працюючих проводиться позачерговий інструктаж з розбором обставин допущених випадків і вживаються заходи щодо їх попередження. p> Розміри площ і обсягів виробничих та санітарно-побутових приміщень, освітленість робочих місць і чистота повітря в приміщеннях повинні відповідати санітарним і будівельним нормам і правилам проектування промислових підприємств. Вагонні депо та інші підрозділи вагонного господарства оснащуються досконалим технологічним обладнанням, що забезпечує високу продуктивність праці та безпечні умови роботи. p>
2.10.2 Техніка безпеки при огляді і ремонті При виконанні технічного обслуговування та ремонту вагонів на станційних коліях оглядачі вагонів і слюсарі повинні починати роботу після отримання від оператора ПТО дозволу, яке він дає після включення системи централізованого огородження складу або отримання інформації про огородження переносними сигналами. При заміні деталей автозчіпного пристрою у складі необхідно розсунути складу не менше ніж на 10 м і з боку розчеплених вагонів встановити спарені гальмові башмаки. Деталі автозчіпного пристрою, які можуть впасти на шлях під час подачі вагона до місця ремонту, повинні бути надійно закріплені або замінені. p> Перед початком роботи з ремонту автозчіпного пристрою оглянути і привести в справність запори бортів платформ і кришок люків піввагонів. Кришки люків напіввагонів мають бути закриті, а борти платформи підняті і закріплені або зняті. p> Демонтаж і монтаж автосцепок і упряжного пристрої повинні проводитися із застосуванням вантажопідіймального крана або спеціального підйомника. Обстукувати корпус поглинаючого апарата з заклинило деталями допускається тільки до виїмки апарату і наполегливої вЂ‹вЂ‹плити з хомута. Чи не дозволяється відгвинчувати гайку стяжного болта у заклинило поглинаючого апарату. Згвинчування гайки зі стяжного болта дозволяється проводити тільки на разборочном стенді. Перед видаленням двох останніх, розташованих по діагоналі гайок з болтів підтримуючої планки для зняття з вагона поглинального апарата і тягового хомута, під планку повинен бути поставлений підйомник. Збирання і розбирання поглинаючого апарата повинна виконуватися тільки на спеціальному пресі. p> Установку замку з запобіжником при складанні автозчеплення виробляти натисканням на нижнє плече собачки борідкою або стрижнем. p> При складанні і розбиранні автозчеплення не класти деталі механізму на корпус автозчеплення. Br/>
3. Економічна частина
Економіка - система життєзабезпечення країни розширює завдання виробництва, розподілу і споживання, різних благ необхідних для задоволення потреб людей і держави. p> Акціонерне товариство - господарська організація членами, якої може бути необмежене число власників грошових коштів, кожен з яких може вільно продавати свої права на частину майна і доходів акціонерного товариства, а також може брати участь в управлінні ним. p> 3.1 Таблиця
Калькуляція на ремонт автозчеплення СА-3. br/>
Витрати праці. table>
Професія
Розряд
Тариф (Грн./год.) /Td>
Норма часу (години)
Сума (Грн.)
Слюсар з ремонту п. с. /Td>
4
21,776
0,525
12,606
1. ремонт
КР
Схожі реферати:
Реферат на тему: Проектування технологічного процесу ремонту валика підйомника автозчеплення ...Реферат на тему: Технологія ремонту та технічного обслуговування вагонів і локомотивів Реферат на тему: Організація роботи щодо створення здорових і безпечних умов праці Реферат на тему: Особливості забезпечення безпечних умов праці у сфері професійної діяльност ...Реферат на тему: Ремонт автозчіпного пристрою залізничного рухомого складу колії 1520 мм
|
Український реферат переглянуто разів: | Коментарів до українського реферату: 0
|
|
|