уникнути пошкодження посадочних поверхонь Під ці втулки в кронштейнах, ресорах і пальцях.
Підкладка ресори піддається виправленню у холодному стані. Підкладки, мають кривизну, слід виправити до плоского стану. Деформація підкладки свідчить про надмірну затягуванні гайок драбин. Вона може бути погнута, якщо драбини затягуються при складанні в нена-завантаженій стані ресори або перевищує граничні значення моменту затягування, зазначених у розділі "Розбирання і збірка задньої підвіски".
Обойми подушки підлягають виправленню у холодному стані до плоского стану майданчика, при-'прилягає до підкладці ресори (або майданчику на задньому мосту).
Гумові подушки підлягають заміні, якщо сильно пошкоджені або зруйновані кінці у міс-[тах виходу ресори з подушок, зазвичай виходять від неправильної затягування драбин pec-i сор або через пошкодження середньої частини подушки при неправильному монтажі ресор.
Можливі несправності задньої підвіски і методи їх усунення
Знос прокладок між листами або хомутами Знос гумових втулокСкріп ресор
Замінити прокладки Замінити зношені втулки
Крен автомобіля убік
Поломка аркушів рессориЗаменіть ресору або окремі листи
далі задньої колії не йде по сліду передньої і автомобіль "Веде" убік
Зсув заднього моста щодо ресори через ослаб-лення затягування гайок драбин
Зсув корінного листа при руйнуванні центрового болта Поломка корінного листа
Послабити драбини, поставити міст на місце і затягнути стре мянкі. Замінити подушки ресор в разі їх пошкодження Замінити центровий болт Замінити корінний лист
3.7. Основи організації ТО і ТР автомобілів при централізованому управлінні виробництва (ЦУП)
3.8. Схема управління ЦУП
В
) Структура централізованого управління технічною службою АТП:/- адміністративне; 2 - оперативне підпорядкування; 3 - ділова зв'язок
4. Охорона праці та промсанітарії
4.1. Техніка безпеки
Відповідальність за техніку безпеки покладається на керівника автогосподарства. Він зобов'язаний органiзовувати навчання робітників, згідно видів виконуваних робіт. Всі робітники, надходять на роботу, повинні пройти вступний інструктаж, інструктаж на робочому місці, а потім через кожні 6 місяців роботи періодичний інструктаж.Вводний інструктаж проводить інженер з техніки безпеки. По проходженню вступного інструктажу, роблять запис у картці обліку. Ця картка повинна зберігатися на робочому месте.Інструктаж на робочому місці за профілем роботи проводить керівник відповідної ділянки. По закінченню інструктажу роблять запис у журналі реєстрації інструктажу з техніки безпеки. Цей журнал повинен знаходитися безпосередньо у керівника виробничого участка.Прі перекладі робітника на іншу роботу необхідно його знову проінструктувати на робочому місці, згідно з профілем отриманої работи.Стекла вікон і світильників слід тримати в чистоті. Ширина оглядової канави становить 0,9 - 1,1 м, а глибина 1,2 - 1,4 м. Для інструкторів в канаві необхідно передбачити спеціальні ніші, в яких має бути вмонтовано низьковольтне освітлення напругою не більше 36 Вольт. Канави повинні бути обладнані з двох сторін лестніцамі.Для мийки автомашин поза приміщенням влаштовують спеціальні естокади, які повинні бути огороджені поручнями висотою не менше 1 м. Для прийому їжі слід виділяти спеціально обладнане приміщення. Для питної (кип'яченої) води треба зробити фонтанчики. Міняти воду слід ежедневно.Прі проектуванні та реконструкції виробничих приміщень повинні бути передбачені протипожежні заходи відповідно до норм СН і П-II-А-80. Згідно з цими нормами вимог до приміщення повинні бути передбачені евакуаційні виходи, позначені спеціальними таблічкамі.Внутрі приміщень розміщують пожежні плани, пожежні щити з розрахунку один щит на 300-350 виробничої площаді.На щитах і в гаражах повинні бути встановлені вогнегасники великої ємності (10 травня) літрів. Вогнегасники необхідно замінювати строго по інструкції прикладеної до нім.В приміщеннях, де проводиться ремонт і технічне обслуговування машин, суворо забороняється застосовувати відкритий вогонь, має бути заборонено куріння. Не допускається розлив паливно-мастильних матеріалів, а особливо бензину. При розливі паливно-мастильних матеріалів потрібно негайно видалити за допомогою тирси або піску. У приміщеннях технічного обслуговування та ремонтних майстерень повинні бути встановлені ящики з піском.
4.2. Протипожежний захист
У виробничих приміщеннях, де проводиться технічне обслуговування автомобілів, існує система пожежної безпеки, яка складається з:
- автоматичних засобів гасіння пожежі (сплінкерне система);
- ручних засобів (пожежні крани, шланги, брандспойти, вогнегасники, хімічні порошки та ін.)
На території автотранспортного підприємства від всього персоналу потрібно бездога...
