иявилося в 40 разів, а на розділювальній смузі - в 100 разів більше [31]. Ці дані дали підставу заборонити використання дня фуражу трави в смузі 150 м від автомагістралей.
Згідно виконаних латвійськими вченими вимірів концентрація металів у грунті на глибині 5-10 см удвічі менше, ніж у поверхневому шарі до 5 см. Найбільша кількість відкладень виявлено на відстані 7-15 м від краю проїжджої частини. Уста-новлено, що за 25 м концентрація знижується приблизно вдвічі і через +100 м наближається до фонової [12]. Враховуючи, однак, що до половини свинцевих часток не випадає відразу на землю, розноситься з аерозолями, викиди свинцю, хоч і в меншій концентрації, можуть відкладатися на великих відстанях від дороги.
За даними ряду спостережень з загальної кількості викидів твердих частинок, включаючи метали, приблизно 25% залишається до змиву на проїжджій частині, 75% розподіляється на поверхні прилеглої території, включаючи узбіччя. Залежно від конструктивного профілю і площі покриття в стічні дощові або змивні води потрапляє від 25% до 50 % Твердих частинок [12]. p> У країнах з високим рівнем автомобілізації заклопотаність викликає забруднення придорожньої смуги залишками аварій, викинутими старими автомобілями. Тільки у Франції їх число в 70-х роках досягало 1-1,5 млн. на рік. Поряд з прибиранням придорожньої смуги за рахунок експлуатаційного фінансування встановлені високі штрафи за покинутий автомобіль. Дуже жорстко карається і викидання на дорогах банок, пляшок та іншого сміття. Звичайно, результативність боротьби з забрудненням придорожніх земель користувачами дороги залежить від загального порядку та якості змісту. Відомо, наприклад, що в США середні по штатах витрати на прибирання доріг від сміття досягають 1 млн. доларів на рік.
Забруднення водних об'єктів
Забруднення водних об'єктів відбувається внаслідок попадання транспортних викидів на поверхню землі в басейнах стоку, в підземні води і безпосередньо у відкриті водойми. З поширених викидів найбільшу занепокоєння викликає попадання у воду нефтепродук-тов. Перші ознаки у вигляді окремих кольорових плям з'являються вже при розливі 4 мл/м 2 (товщина плівки - 0,004-0,005 мм). За наявності 10 - 50 мл/м 2 плями набувають сріблястий відблиск, а більше 80 мл/м 2 - Яскраві кольорові смуги. Суцільна тьмяна плівка виникає при розливі більше 0,2 л/м 2 , а при 0,5 л/м 2 - вона набуває темний колір [7] .
2.3. Попередження дорожньої ерозії і яроутворення
При вирішенні завдання заощадження родючості земель найважливіше значення має збереження родючого шару грунту, який являє собою складну органо систему, що вимагає для свого існування визначених умов. На кожному гектарі грунтового шару міститься більше 1т бактеріальної біомаси, що забезпечує життєдіяльність безлічі рослинних і тваринних організмів і що дають близько 99% продуктів харчування людині. Ці вельми цінні родючі якості грунтів порівняно легко і швидко знищуються в результаті впливу ерозії, різних механічних пошкоджень, пестицидів, органічних та інших речовин. Процес же відновлення родючості грунтів дуже складний і тривалий, наприклад, щоб відтворити шар родючого грунту товщиною 10 см потрібно близько 100 років.
Зняття родючого шару грунту проводиться, як правило, в талому стані в теплий і сухий період року. У відповідності зі СНиП 3.06.03-85 В«Автомобільні дорогиВ» родючий шар грунту знімається як з територій постійного відводу, займаних дорожньої конструкцією, штучними спорудами, так і з територій, що відводяться під тимчасове користування для розміщення тимчасових будівель і споруд, кар'єрів і резервів, відвалів матеріалів та ін Родючий шар грунту можна і не знімати з територій, призначених для розміщення тимчасових будівель і споруд, складів і відвалів матеріалів, під'їзних шляхів, стоянок машин і механізмів та інших територій, якщо при цьому вжито заходів, що запобігають його забруднення пально-мастильними матеріалами, змішування з підстилаючих грунтами та іншими матеріалами і речовинами.
При підготовці території під земляне полотно з пристроєм притрасових бічних резервів або без них родючий шар грунти зсувається у вали на кордоні смуги відведення. Обсяг валів визначається потребою в природному грунті для рекультивації притрасових бічних резервів, а також для зміцнення укосів земляного полотна. Решта частина родючого грунту вивозиться і складується в штабелі на спеціально відведені для цього місця. Звідси вона може використовуватися для рекультивації зосереджених кар'єрів і резервів, територій промислових майданчиків, тимчасових доріг і інших територій тимчасового відводу, підвищення родючості малопродуктивних угідь та інших сільськогосподарських цілей. Для проїзду будівельних транспортних та інших машин і механізмів, а також для стоку поверхневих вод у валах через 40-60 м влаштовують розрізи шириною 4-6 м.
<...
