еважно вздовж берегів арктичних морів. На Північній Двіні будували дещо інший тип лодій - В«двінякіВ». p> Головним досягненням поморів в льодовому суднобудуванні було створення Коча (або Кочмар), проіснувало з XVI до XX ст. p> У першій половині XVIII в., після того як за указом Петра I всі старі російські судна були знищені, в Архангельську для одного з загонів Великої Північної експедиції були побудовані дві качана. Їх будівельники - помори при опитуванні заявили, що за обводам корпусу кочи значно більше пристосовані для плавання в льодах, ніж боти і Дубель-шлюпки західноєвропейського типу. p> У XVI - XVII ст. були великі і малі кочи. Іноді кочи використовувалися як військові кораблі, для чого на палубі встановлювалися гармати. p> Незважаючи на найсуворішу заборону Петра будувати 2староманерние В»суду (чим, при всій своїй геніальності, він надав погану послугу російській суднобудуванню), Кочі існували майже п'ятсот років і допомогли російським землепроходцам-промисловцям і козакам відкрити і вивчити всі полярне узбережжі Євразії, дійти до Берингової протоки і Анадиру і аж до кінця XVII в., Коли почалося похолодання клімату (В«малий льодовиковий період В»XVIII - XIX ст, забезпечувати регулярні плавання уздовж цих берегів. p> Про розмах суднобудування на Півночі М. І. Бєлов писав наступне: В«У 1710 р., наприклад, з Архангельська вийшло на морські промисли 190 суден, з них 68 критих великих карбасов, 87 лодей, 7 сойм, 22 шнякі, 11 Каюків, 1 яхта і 1 Кочмара ... У 1790 р. до Архангельська прийшло 97 кочей, 124 лодьи, 75 весновальних карбасов, 15 шняк ... В»
До кінця XV в. великий князь Московський Іван III завершив політичне об'єднання руських земель, і з того часу Московське велике князівство вперше в джерелах стало називатися Російською державою. p> З початку XV в. від Золотої Орди поступово відпав ряд територій і утворилися незалежні ханства. Казанське ханство визнало васальну залежність від Російського держави і аж до початку XVI ст. в Казані правили хани, які дотримувалися московської орієнтації і не вторгалися на російську територію. Однак Казанське і Астраханське ханства тримали під своїм контролем плавання по Волзі і Каспійському морю, а в 1521 р. об'єднане кримсько-казанське військо дійшло до Москви і, хоча не змогло її взяти, розорило значну частину російської території на південь і схід від столиці. І тільки після того, як війська Івана IV Грозного в 1552 р. зайняли Казань, а в 1556 р. до Російської держави була приєднана Астрахань, російські судна отримали можливість безперешкодно плавати по Волзько-Каспійському водного шляху. p> У першій половині XVI в. нижче порогів Дніпра на островах і в плавнях українські козаки - запорожці створили постійний укріплений центр - Запорізьку січ, що мала свою артилерію і легкий флот. Дії козацьких флотилій тримали в постійному напрузі флот Османської імперії, прибережні фортеці та поселення в Туреччині і в Криму. Підривали торговельне мореплавство на Чорному та Азовс...
